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型号 凯越1.8 MT-LE 舒适版 车型 豪华型 三厢轿车 生产厂商 上海通用
上市时间 2005
优点:外形大方美观，配置更加丰
缺点: 油耗偏大 ，动力稍显不足
车型名称 凯越1.8 MT-LE 舒适版 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型
标准引擎 Twin-Tec/直列四缸/双顶置 标准变速器 手动 5档 标准排量 1799 cc
气门数 16 最大功率 88/6000 KW/rpm 最大扭矩 158/4400 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.5 升/百公里 最高时速 185.0 km/h
加速时间 12.1 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅲ标准 驱动方式 前置前驱
制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 Twin－link四轮独立式悬架
轮毂尺寸 15' 轮胎 195/55R15 车身重量 1300 kg
轴距 2600 mm 轮距 1475/1476 mm（前/后） 全车长度 4515 mm
车身宽度 1725 mm 车身高度 1445 mm 最小转弯半径 m
最小离地间隙 125 mm 最大爬坡度 % 接近角 °
离去角 ° 行李舱容积 405 L 油箱容积 60 L
标准座位数 5 外观/内饰 车身防擦条|车身同色保险 舒适性配置 单碟CD播放机|电动车窗|手
车辆安全/防盗配置 倒车雷达|ABS防抱死制动系 其他功能配置 高级2-DIN立体声收音机/CD
别克凯越价格多少
老款别克凯越的质量很好 ，平时的小毛病不多 。别克凯越正式引入国内是在2003年，正式停产于2016年 ，在国内的历史13年 。这13年期间 ，凯越的累计销量突破了268万辆。也就意味着，在这13年当中 ，凯越平均每个月都能售出约17179辆的成绩。
就在2016年8月份凯越即将停产之际 ，它在上半年仍能保持着月均销量1万+的水平，这就足以见得消费者对它的接受度到底有多高 。
意大利著名设计团队为其打造的外形、霍顿调校的动力 、欧宝和莲花参与的底盘调校 。而且 ，在引入国内前 ，上汽通用还利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国消费者的喜好进行了本土化的优化和改进。
扩展资料13年来 ，凯越也并非紧靠着当年的些许优势吃老本 。反倒是也一直在跟随着市场变化不断进行改动 。初期的凯越三厢版只提供1.8L自然吸气发动机 ，伴随着人们对有燃油经济性要求的提升，凯越逐渐开始提供1.6L 、1.8L两个版本，后来开始普及1.6L发动机取消1.8L排量 ，一直到最后的全系标配1.5L发动机。
而且在配置上 ，凯越也在一定程度上不断更新，到后期的凯越譬如蓝牙电话、电动天窗、真皮座椅已经成为了中高配车型的标准配置 。
别克凯越手动档13年高配多少钱
2015款凯越售价区间为9.69-11.59万元 。详细售价请见下表：
凯越(Buick Excelle)基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一 ，拥有73年设计史的意大利pininfarina 。
之前国内汽车市场充斥着桑塔纳 、捷达 、宝来等车型 ，所以别克凯越刚出现在国内市场的时候，这款车就被视为引领国内潮流 ，一度成为国内市场出现频率最高的车 。但是后来因为品牌定位或者发展趋势的原因 ，凯越在16年停产了一段时间。回归后，凯越在国内市场的竞争力被削弱到现在影响力大打折扣 。那么 ，以前的老款凯越卖得好吗？十年前11.71万起步的凯越车主感慨 。
这辆凯越是08款 ，车主说是2010年1月份开始的，到现在已经十年了。但由于它平时的使用量不高 ，目前总里程只有12万公里 ，这10年行驶的里程并不多。这是1.6LE-MT车型 。当时落地价11.71万，在当时已经是价格不菲的车型了 。
现在这辆车已经10年了，车主说他也想过买车。因为用久了 ，确实有点累了 ，他想换辆新车开 。就保值率而言，现在的别克不算强 ，但因为是换代前的车型 ，所以还能估值两万 。虽然不多，但是一辆新车这个税基本够了。还是省一点吧 。
从照片上 ，我们可以看到这是一辆红色凯越 。从车身整体漆面来看 ，车主这些年的使用程度确实不高，车况看起来比较新。不过车主也承认 ，自己这几年开着它受过几次伤 ，但基本上都是倒车时的小磕碰，没有发生大事故 。这种汽车时代的模型用油漆修补是很正常的 。
内饰部分 ，原厂车型没有中控屏 ，但是车主说几年前，这车还年轻的时候，我身边很多人都有中控。开了几次朋友的车 ，总觉得有个带倒车影像的中控 ，平时比较好用，就自己装了个中控和倒车影像 ，更别说从那以后真的没撞过 。
总体来说 ，这些年车主的体验还是不错的 。当年的技术也比较扎实，所以这辆车虽然比较老 ，但实际性能还是挺不错的。现在2万元的要价也不算贵。店主也说去过转卖市场 ，据说还挺好卖的 。如果新车敲定，他准备转卖 。
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