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预算5万 、乘坐舒适、养车省心、还要有面子!真有这样的车吗?当然有,当年这车办下来50多万,与A6和5系同级 ,日产大沙发,3.5升V6大排量,这就是日产豪华中大型轿车——风雅。作为日产中大型旗舰轿车 ,风雅还有个姊妹车型,那就是日产高端品牌英菲尼迪的旗舰轿车M系(如今的Q70系列)。
日产风雅的第一代车型代号为Y50,基于日产FR-L前置后驱平台(由日产350Z的FM平台加长、加宽升级而来)打造 ,在2004年,日产在日本本土发布全新中大型豪华轿车风雅,随后在2005年上海车展亮相 ,6月在国内上市。
日产风雅当年售价51.5万到58.5万(迷之自信),当年BBA已经在国内风生水起,对于一个普通品牌的车型卖到50万!消费者很难接受 ,导致在国内汽车市场的表现并不理想 。在2007年底,日产风雅又以英菲尼迪M系的身份重新敲开中国市场的大门,而最终的结局一目了然,销量依然不温不火。
既然销量不好 ,保值率一定不会太好。风雅如今二手车价格在5万元左右,当年有就三个款配置可供选择,分别为豪华版 、豪华导航版和VIP版 。入门豪华版配置就很豪华了 ,全车6气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统 、定速巡航、无钥匙启动、真皮座椅 、两组座椅记忆、中控屏幕等。
豪华导航版,顾名思义就是增加了GPS导航系统;没错,仅仅在豪华版基础上只加了一个导航系统。而VIP版增加的舒适性配置就很多了;最重要的是前后排座椅加热和前排座椅通风 ,这个配置无论在南北方都是非常实用贴心的配置 。不仅如此,增加了后排液晶屏、车载电视和后排遮阳帘,一切都是照顾后排乘客 ,非常能突显VIP的风范。
风雅第一眼看上去有点12代丰田皇冠的影子(个人感觉),上挑的大灯也能看出来英菲尼迪M系列的设计;整体设计圆润,谈不上有多好看 ,个人感觉属于耐看的造型。侧面也是平滑圆润的造型,当年0.27超低风阻系数也是傲视群雄 。轮子全系都是225/55?R17的尺寸,并且是全尺寸备胎。
内饰很“日产 ”很“英菲尼迪”,内饰整体元素与英菲尼迪M系如出一辙 ,亚光紫檀木装饰很有年代感,突出豪华气息,石英钟更是点睛之笔。座椅当然是日产标志性的“大沙发” ,全系打孔真皮 。真皮座椅夏热冬天凉,所以座椅通风加热很有必要。
动力绝对是风雅最吸引人的地方,日产著名的VQ35DE发动机 ,最大功率280匹,峰值扭矩363牛·米,先不说加速有多快 ,就算放在2020年的今天,280匹的账面数据,也比一些豪华品牌C级车高出不少。
日产VQ系列发动机 ,连续14年获得“沃德世界十佳发动机”的殊荣,无可匹敌的平顺性和异常出色的油门响应备受消费者青睐。VQ35DE也在我们熟悉的很多日产车型上有所搭载 。比如,上一代楼兰 、贵士,以及小GTR的350Z。
英菲尼迪车型上用的是VQ35HR ,与VQ35DE算是姊妹发动机,主要区别在于转速更高,反应更快 ,适用于后驱车型,简单的说就是比DE发动机技术更新一些,毕竟是日产的豪华品牌 ,和日产还是要有一定的区分。
还有早期天籁公爵,这个要单独说一下,在天籁公爵上 ,调教略有不同,最大功率252匹,峰值扭矩326牛·米 ,匹配CVT无级变速箱(模拟6挡) 。二手车市场有少量3.5L发动机的天籁公爵,车身长度比风雅还要长,后排空间无敌的大,如果遇到车况不错、价格合适 ,完全可以入手。
风雅定位兼顾运动的中大型轿车,所以匹配了一台5AT变速箱,真的很可惜没有配备日产“祖传 ”CVT变速箱;风雅上的5AT变速箱由于齿比较疏(1挡3.841 ,2挡2.352,3挡1.529,4挡1.000 ,5挡0.839,终传比3.357),换挡后转速起伏很大 ,顿挫明显,无法做到CVT的平顺,也算是小遗憾吧。
尾巴:简单介绍了日产风雅的基本情况 ,15年车龄对于日系车来说不算长,5万左右的二手车价格,大部分消费者都能接受,尤其是大名鼎鼎VQ35DE发动机 ,V6大自吸,280匹动力充足,只是5AT变速箱有一定顿挫 ,建议看车的时候尽量去试乘试驾,亲身感受 。最后推荐VIP版(顶配),理由很简单 ,有前后排座椅加热和前排通风,用车舒适性上一个档次。
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