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50万SUV哪款性价比高
奥迪Q5L，指导价：38.78-49.80万 。
奥迪的品牌本身档次感就足够，Q5L的实力也很强悍 ，造型犀利运动 ，内饰用料做工厚道，配置也不少 ，非常全面 。所以它能在一线品牌豪华SUV当中常年盘踞前三 ，在二手车市场上也比较受欢迎。
宝马X3，指导价38.98-47.98万。
宝马X3国产化之后售价大幅下降 ，受到消费者热烈追捧 。作为一款中型车 ，宝马X3即使没有加长，空间仍然能够满足家用需要；有宝马的底盘功力支撑 ，X3的操控性和舒适性都非常好 。
奔驰GLC ，指导价39.48-45.78万。
奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中销量排行第一 。在同级别当中 ，GLC的优势在于奔驰品牌的影响力 ，适合那些追求档次和满足家用的中年消费者 。除此之外，奔驰GLC丰富的配置加上合理的价格带来了很好的性价比，后排宽敞的空间能够满足一家出行的需要。
丰田普拉多 ，指导价：43.58-60.48万 。
丰田普拉多是二手车市场上的保值神器 。普拉多的内饰并不算豪华 ，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。虽然普拉多是一款硬派越野车 ，长得够大够霸气 。它的越野能力也是极其强悍的 ，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客 。
JEEP牧马人 ，指导价42.99-55.99万。
牧马人也是硬派越野车的代表之一 ，它拥有粗犷的外形，回头率非常高 ，满满档次感 。虽然牧马人的空间很不错 ，但如果作为家用，这款车并不合适 。它的底盘和动力都不适合用在城市道路。
雷克萨斯RX ，指导价39.80-80.10万。
雷克萨斯RX是一款中大型SUV ，作为家用很有优势，各项都比较均衡，要外形有外形 、要空间有空间 、要配置有配置 。只是低配车型的动力比较一般 ，需要买到450才能有较好的动力感受 。
蔚来ES6 ，指导价35.80-51.80万。
在众多新能源车品牌当中，蔚来显然有比其他的对手高级一点 ，说它是半个豪华品牌应该没有太大异议 。而且未来肯定是新能源的时代 ，蔚来ES6还是有点传统汽车的影子，不会让人太难接受 。空间的表现和动力的表现非常出色 ，乘坐感受很舒适 ，作为家用车非常合适。
红旗HS7，指导价：34.98-45.98万 。
红旗HS7是一款中大型轿车 ，毫无疑问 ，品牌仍然是HS7的最大竞争力 。它比一般中大型车更加便宜，因此吸引了很多消费者。HS7的气场感更强 。
林肯航海家 ，指导价38.88-51.88万 。
它的品牌、外观、空间无不令人满意 ，行驶在路上，这款车就像邮轮一样不紧不慢悠然自得。林肯航海家动力虽然强劲，但是油耗也不低 。林肯航海家走的豪华路线 ，是老派的奢侈风而不是现代的科技风 。
讴歌RDX ，指导价：32.80-43.80万。
讴歌RDX走的是美式风格，车内的用料和做工非常精致 ，完全不输任何同级别对手。而且底盘的质感很扎实 ，操控性很好，再配合强悍的动力系统 ，真的一点也不差 。
讴歌是本田旗下的高端品牌 ，在中国拥有大批粉丝，雅阁 、思域等明星车型始终位居销量排行榜前列 ，专为中国市场打造的冠道 、U-RV也表现不俗 。但与本田的风生水起不同的是 ，高端品牌讴歌在中国市场持续遇冷。据媒体公布的2020年前10个月终端销量数据显示，两款国产?讴歌SUV未能跻身二线阵营之列 ，国产CDX的10个月总销量仅4439辆 ，RDX为4770辆；价格接近的本田冠道和U-RV分别为41941辆、18590辆 。
对于讴歌未能在中国市场受宠，不少网友将其归结为品牌认可度不高但价格不低，参照其在北美市场的售价 ，讴歌在中国市场确实不便宜；以RDX为例 ，其在北美市场的起步价格为3.82万美元，仅仅是略高于雷克萨斯NX300的3.751万美元；在中国市场 ，国产RDX起步价格为32.8万元 ，进口NX依靠导入2.0L车型把价格门槛拉低至30.4万元；虽然RDX入门级车型拥有动力 、配置上的优势，但雷克萨斯的品牌认可度更高 ，且还拥有更高保值率；两款车最终在销量上差距不小也就变得合情合理 。据数据显示 ，雷克萨斯NX今年1~10月在华总销量30722辆。
讴歌的旗舰SUV?MDX虽然产品力不差，但高达69.8万元的起步价格让它很难获得太多中国消费者认可 ，2019年销量仅433辆 ，今年前10个月受没有国六车型提供的影响，仅售出3辆 ，已经提前退出中国市场 。
虽然讴歌现款车型在中国市场表现一般 ，但不少本田车迷并未对它失去信心，除了全新一代中级车TLX值得期待之外，全新旗舰SUV?MDX同样拥有不少关注度 ，今天小猫就和您聊聊它 。
相比之前两代车型的方正 ，全新一代讴歌MDX外观设计风格更追求运动化和时尚派，标志性的钻石中网和两侧狭长犀利的大灯 ，辨识度很高且很有攻击性。车身侧面设计简洁 ，一条腰线从大灯贯穿至车尾，层次感很强 。
车身尺寸方面 ，据官方信息显示 ，全新讴歌MDX长宽高分别为5039mm（198.4in） 、1999mm（78.7in）、1704mm（67.1in），轴距2890mm（113.8in）；与大众途锐的4878mm 、1984mm 、1686mm和2899mm相当 ，达到同级别车应有水准 。
内饰设计方面 ，全新MDX与RDX整体风格相似，简洁且很有科技感 ，全液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控屏幕都是当下流行设计；为了便于驾驶者盲操作 ，中控台依然保留不少实体按键，在酷炫和实用之间，讴歌选择了实用。和现款车型一样 ，全新MDX也采用三排座椅设计 ，有2+2+2式六座和2+3+2式七座两种布局 。
动力系统方面，全新MDX有3.5L?V6和3.0T两款发动机可选；3.5L自然吸气发动机最大功率216kw 、最大扭矩362Nm ，匹配10速自动变速箱 。高端TYPE?S采用3.0T发动机 ，最大功率265kw 、最大扭矩480Nm。讴歌品牌标志性的SH-AWD系统也会在两款车上出现。
价格方面，目前讴歌公布了3.5L车型的官方售价 ，起步价格为4.69万美元 ，国内消费者熟悉的宝马X3?xDrive30i为4.5万美元，奥迪Q5为4.33万美元 ，雷克萨斯RX350为4.507万美元 ，从价格上可以看出，虽然讴歌MDX的定位是中大型SUV ，但其价格仅仅是与一线豪华品牌的中型SUV相当 。在中国市场 ，国产宝马X3顶配版价格为47.98万元，奥迪Q5L顶配版为49.8万元，搭载2.0T发动机的雷克萨斯RX价格高区间为40.5~58.5万元；综合考虑上述车型的价格 ，小猫认为全新一代讴歌MDX进口到中国市场的合理定价是起步价格低于60万元 ，与大众途锐、沃尔沃XC90接近 。
作为车坛著名的技术宅，本田在中国市场不缺认可度 ，旗下车型也表现不俗 ，讴歌品牌未能在市场上取得好成绩的主要原因是价格缺乏竞争力且品牌认可度不高；同时，部分车型产品特点与国内消费者需求不符合 ，也是它未能受宠的原因 ，如现款国产TLX-L。对于全新一代讴歌MDX，小猫认为它有实力从50万元左右SUV市场分一杯羹 ，如果能落户广汽本田国产 ，那会对走量更有帮助 。
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我是星彼岸的签约作者“夏至未至”
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