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4月草长莺飞，不甘寂寞的你也开始蠢蠢欲动 ，这不正是一个游玩的好季节嘛？如果想要一个完美的自驾游 ，那么一台功能性强、开得舒适的车必不可少，而我也来到了平谷的金海湖 ，找到了这样一台完美座驾 。
初见·小号发现5
好了 ，不卖关子，先来说我此次试驾的车辆 。全新路虎发现运动版（下文简称发现运动版），3月刚刚正式上市 ，指导价35.68万-45.58万元。
起初在发现运动版官图发布时 ，我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高 。所以说，两车的关联不仅只有名字 ，外观同样有传承 。
见到发现运动版实车的第一眼 ，你会发现它与发现5在体型上会差一些，但仔细观摩 ，还是发现5的那个味道。
车侧线条则是得到发现神行的一定传承 ，线条比例很熟悉，C柱是路虎多款车型的经典设计 ，能为车辆提供较强的运动感 。此外 ，亮黑色车顶以及A 、B 、D柱，搭配上熏黑轮圈 ，让它的“运动 ”之名名副其实 。
车尾也是我最喜欢的设计之一 ，黑色的“DISCOVERY”、下包围 、尾部中央装饰条，无一不再彰显着运动。有一点值得称赞，虽然外观传承了发现5 ，但发现运动版的尾部却没传承 ，对称式设计也会符合更多人的审美。
发现运动版在外观上给人的惊喜可以达到85分，至于为什么不是90分 ，也许是因为之前对官图了解透彻 ，所以少了些初见的惊艳 。但如果你是第一次见到它，那它也会为你保留这份惊艳 。
入内·豪华且实用
如果你对路虎车系有所了解 ，那么一定记得星脉上市时内饰得到的好评 ，也一定记得极光传承下来的高级内饰。那么在发现运动版上，路虎也没让任何人失望 。
发现运动内饰同样得到了发现5的布局传承 ，但是 ，你会发现它显得更加豪华，我想原因可能是它出现的比发现5更晚吧 。黑色与米色拼色风格 ，搭配缝线与木纹装饰 ，让人看到的第一眼就能感受到舒畅。
与极光不同的是，发现运动版取消了空调控制区域的液晶屏幕，这也和它更硬派一些的定位有关 。细节上 ，发现运动版采用的电子挡杆并不是路虎常用的旋钮式 ，同时四辐式方向盘两侧多功能按键区也延续了发现5和揽胜上的经典设计，握住方向盘 ，是不是有种淡淡的膨胀感？
再来说一个小细节 ，发现运动版搭载的第二代全地形反馈系统，模式可在空调控制区域处调节 ，同时陡坡缓降等功能键也被集成在了该功能区 ，省去T字区下方繁琐的设计，也为储物空间留下更大的发挥余地 。
而说到第二代全地形反馈系统 ，不得不提它的机舱盖透视模式 ，在极光上首次出现时体验非常棒，在发现运动版上也同样如此。车头透明的设计绝对是越野时的一大利器 ，但我认为 ，它更多的作用则是在城市中轻松行走在狭小的街道 。
还有一点不得不提，5座状态下，发现运动版空间充裕 ，但如果你以为这是它的全部 ，那你就大错特错了 。发现运动版的精髓是7座，第二排调整后 ，二三排乘客都能获得舒适的乘坐空间。同级合资SUV中 ，有7座的选择已经很少，三排空间能“达标 ”的更是仅此一个 ，这虽然不代表发现运动版的特殊性 ，但绝对有存在的合理性，这也会让很多有7座需求的消费者狂喜不已 。
内饰氛围 、设计高级 ，7座布局兼顾实用 ，这样的发现运动版，谁不想坐在车内呢？但发现运动版开起来如何呢？
驾驶·依旧“路虎 ”
在驾驶前先来说下发现运动版的动力参数 ，全系采用2.0T发动机与48V电动机的组合 ，并搭配9速手自一体变速箱 。入门版本车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；其它车型均搭载2.0T高功率发动机 ，最大功率249马力 ，峰值扭矩365牛·米。
我此次驾驶的是2.0T高功率车型，48V电动机的加入让发现运动版起步更加轻快也更加平顺 ，9AT变速箱也对燃油经济性有所帮助。在电动机与变速箱的完美配合下 ，即便它是一台7座中型SUV，油耗也仅为7.6L/100km 。
249匹马力 ，不会在任何时候乏力 。即便已经接近高速限速 ，但只要你深踩一脚，智慧的变速箱会迅速降挡 ，随之而来的是365牛·米为你带来的强大推背感。发现运动版运动嘛？结果不言而喻 。但如果你以为它只是运动 ，那你就又错了 。
它不仅是运动版，它还是发现 ，还是一台路虎。除了铺装路面 ，我们也体验了非铺装路面的驾驶 。与硬派越野车不同的是，发现运动版具有更强的舒适性，经过碎石路面时 ，悬架能很好的过滤震动 ，并且车辆能隔绝大部分来自车底的噪音 。
与硬派越野车相同的是，开启越野模式的发现运动版可以很轻松的通过60cm的交叉轴 ，越野能力可见一斑。除此之外 ，同样是60cm，发现运动版由于高进气口的设定 ，也能轻松通过60cm深的过水路面 ，不仅是在越野上，雨季的路面也能为你多提供一丝保障 。
除高交叉轴外 ，越野场地还有多处城市SUV无法通过的路况 ，在发现运动版这里却“如履平地” 。
发现运动版就是这样一台要动可动，要野能野。比城市SUV越野能力强 ，比硬派SUV舒适 ，堪称小全能 。
写在最后
经过一天的试驾，无法从发现运动版上找出缺陷，但你如果苛刻一些 ，可能就是外观不如发现5大气 ，越野能力与发现5还稍有差距，但那却不是同级 。同级中 ，发现运动版绝对完美 ，全能的设定让它能适应每一个家庭。你准备好你的钱包了嘛？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提到路虎 ，这两年虽然很多人在网上说路虎的各种不好 ，但是路虎也有自己的应对方式，那就是通过不断的降价或者推出相对较便宜的车型重新赢得了很多消费者 。毕竟从品牌影响力上来说 ，路虎依旧是豪华品牌 。而今天说的这辆路虎发现运动版 ，并非路虎发现5的衍生车型，而可以说是路虎发现神行的升级版。相比路虎发现 ，我只能说一句 ，这款车或许实力不变，但是性价比却更高，尤其是顶配车型 ，基本上可以说是一步到位的存在 。今天就通过300km的短期测试看看这辆路虎发现运动版还是不是家用越野两不误的城市SUV 。
从整体上看新车的外观与发现神行较为相似 ，不过运动版的现众不同更多的体现在它使用了更多的创新元素和几何元素。像LED大灯使用了几何造型，三维塑体式保险杠等 。车身尺寸新车为4597*1904*1727mm ，轴距2741mm ，在尾部新车的造型更加扁平，而且取消了尾部双边共两出的装饰件 ，取而代之的是隐藏式排气 。
至于空间 ，很多人都研究过这款车，毕竟这是一辆7座SUV。这款车其实可以作为家用7座SUV使用 ，但是第三排空间还是差了点 。从我个人在这300km的试驾体验来看 ，这款车的第三排更多适合应急使用，身高超过1.75米的乘客在第三排并不会感觉很舒服 。
这款车最精彩的地方还是动力方面的提升 ，新车配备的是Ingenium2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，这样的数据相比路虎发现神行虽然没有特别夸张 ，但是从数据上已经非常出彩了。并且新车还配备了48V轻混系统 ，至于与发动机匹配的依旧是那台来自ZF的9AT变速箱 。
最后说的则是路虎发现运动版的越野性能，其实很多人都明白 ，这是一款SUV ，但是路虎却赋予了它更多可能性，比如配备了全时四驱系统 。此外 ，高涉水进气管路也是一大亮点 ，涉水感应系统让这辆城市SUV有了不一样的实力。总体来说，如果你想买一辆可以越野的城市SUV ，路虎发现运动版或许还是很值得考虑的 ，称得上家用越野两不误的城市SUV。
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