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在豪华中大型轿车市场中 ，有一款车型相信很多人对它是“又爱又恨 ” 。这款车型没有突出的优点 ，但是整体的实力相当的平均，可以说中庸而不平庸 ，就是这样一款“稳重”的车型 ，在国内市场中获得了高度的认可，丰田章男曾经说过：雷克萨斯的每一款车型都是跪着卖出去的。奥迪A6L、宝马5系的成绩固然出色，可是豪华中大型轿车市场中是有?雷克萨斯ES的一席之地的 。对于豪华车型的选择 ，很多人都的问题就是：这款车型究竟能给给我带来什么?简而言之 ，就是这款车型能够给我提供怎样的驾驶感受 。
个性鲜明对于一款车型来说是有好处的，一个突出的优点就是这款车型的核心竞争力。但是往往这样的车型就会因为太突出 ，在有的方面做得很一般 ，因此一款“不偏科 ”的车型确实可以取得不错的成绩 。其实我们可以把雷克萨斯看作是丰田的高端车型 。雷克萨斯ES目前的成绩是很不错的，并且具备和奥迪A6L等车型竞争的硬实力 ，最近笔者去感受了一下2020款雷克萨斯ES200 ，下面就跟大家说一说这款车型到底怎么样?
2020款雷克萨斯ES200外观上的辨识度很高，首先映入眼帘的就是造型“鲜明 ”的进气格栅 ，纺锤式的样式是家族式的风格 ，竖状的中网带有不同角度的倾斜，同时点缀了镀铬饰条来提升高级感。汽车的前大灯组较为饱满 ，两侧采用的是凹三角的设计 ，汽车全系配备了LED光源，点亮后的视觉效果是很不错的，机舱盖上的线条描述的较为倾斜 ，两侧的进气口是竖状的风格 ，汽车的前脸透露着一种稳重感。
整个车身看起来很流畅，一条单横幅式的腰线带有俯冲的趋势 ，车门底部的线条在C柱位置明显上扬 ，和腰线相得益彰 。车窗的周边包裹了镀铬饰条提升质感，多幅式的银色轮毂很大气 。汽车的后备厢盖上装饰了尾翼 ，在稳重的风格中彰显了一点运动感 ，汽车的尾灯组相当的宽大，并且棱角分明 ，和前大灯组相呼应 ，尾部的辨识灯带也比较修长。
汽车的内饰稍显“油腻”，但是确实符合部分人群的品位 ，中控台的整体层次感分明 ，不规则样式的设计很耐看，悬浮式的中控屏也比较修长，多功能方向盘比较扎实 ，圆筒式的仪表盘能够提升驾驶欲望 ，汽车的换挡杆很厚实，握感还是很不错的 。撞色的颜色搭配比较时尚 ，整体的内饰设计的比较有想法 。
汽车的长宽高分别为4975*1866*1447mm ，轴距达到了2870mm，空间上的表现正常。7安全气囊 、车道保持辅助系统 、主动刹车、全速自适应巡航 、无线充电 、前排多层隔音玻璃、10喇叭等都有配备 。
2020款雷克萨斯ES200提供的是2.0L发动机 ，传动上匹配的是CVT变速箱 ，最大输出功率为173马力，峰值扭矩208N.m ，百公里油耗仅5.7L ，动力输出很流畅，同时油耗上控制的相当理想 。
写在最后：外观时尚 、内饰偏稳重 ，这是肉眼可以看到的雷克萨斯ES ，汽车的配置上相当的完善，而安全 、科技上的配置都有着不错的表现，此外2.0L+CVT的动力上总成输出稳定 ，可能唯一的缺点就是起步略肉 ，这是难以避免的。整体上来看，这是一款稳重的车型 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
选全系最低配 ，2020款 200 卓越版 国VI，因为价钱合适。
新款雷克萨斯ES外观方面变化不小 ，明显的年轻化风格 ，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强，两个大灯组也格外有侵袭感 ，层次分明 ，霸气十足 。另外新款es还有一个运动版本，纯黑的蜂窝网状格栅 ，辅之以左右两个导风孔 ，动感前卫不羁，彻底颠覆了雷车中庸的影像 。
动力方面，主要分为三个版本 ，一个2.0自吸 ，一个2.5自吸，一个2.5的混动。首先个人感觉2.0自吸就不要考虑了 ，最大功率123千瓦 ，最大扭矩199牛米，配6速手自一体 ，确实有点太肉了 ，起步也好，中后段超车也罢都不少费力。最起码也要搞一台2.5自吸 ，这台车参数152千瓦 ，243牛米，变速箱也配上了8at,零百成绩9.1秒 ，使用起来相对会更加有信心 ，后段动力储备更足，高速上再次超车也不至于太虚，尽管比不上目前主流的涡轮机 ，但确实要比2.0强了不是一点 。2.5混动的动力表现当然就更好了 ，系统综合功率160千瓦，零百成绩8.9秒 ，而且还能有一个更低的油耗水平 。
年龄30多岁 ，想换一台豪华品牌的B级，目前开到是普通品牌的B级车 ，因为觉得再换车的话还换个普通品牌的B级车没什么意义 ，预算又不足30万左右，因为条件一般所以想买个有面子的后期比较省心省钱的车 ，看了奥迪A4L ，宝马三系，和ES200。没看奔驰C级是因为之前和朋友去看车 ，碰见一个门板上被划了一个小道子的奔驰C ，4s店报价2000，车主抱怨太贵然后走了，当时我就暗自想估计我自己的车也不修了 ，奔驰真是从来不坑穷人 。所以觉得奔驰是我消费不起的pass ，奥迪A4价钱当时是最合适，优惠完之后是落地不到30w ，但是这个车开起来和现在的迈腾我觉得开着没啥区别 ，熟悉的味道 。宝马三系试驾了，觉得不错 ，舒适性很好 ，侧倾比较大，这些我都能接受 ，就是那个低矮的座椅 ，我和家人都接受不了，感觉跟坐地上开似的 ，并且那个油耗试驾车13L多 ，看着都眼晕。最终还是决定买雷克萨斯ES200 。
ES200，这个车外观上个人觉得挺运动的比上一代要好看，没有牌照的时候不好看 ，上了牌照之后前脸的大鲸鱼嘴也显得和谐了不少 。内饰是我比较满意的用料一般 ，但是属于耐看型的，设计感不错。
动力方面是我最不能忍受的试驾车是300h ，那车和这个车动力感觉就不是一个车 ，有钱真好，平时城区别超车还好 ，一超车或者上高速就露馅了 ，发动机那个嘶吼但是不走 。不过油耗是比较满意的平时佛系开8.0L多关键是加92油哦，比现在的迈腾要省钱 。舒适性上虽然被朋友吐槽和它的凯美瑞底盘一样 ，我觉得还是比他那个高级感好（也能是心里作用）。
总之雷克萨ES ，我感觉它的产品力最好的应该是混动的300h，那个是他该有的表现 ，但是价钱太贵了 ，您要是和我一样就买丐版，我觉得也挺好了，毕竟是消费升级了关于“凌志雷克萨斯es200 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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