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Shooting?Brake或许很多人不知道什么意思，它的中文译名为概念车 ，最早是欧洲人对三门旅行车或是加长掀背汽车的叫法 ，而奔驰所推出的系列猎装版车型则为Shooting?Brake 。
虽然CLA?Shooting?Brake和普通旅行车外观差不多，但豪华品牌独有的命名方式猎装版显得更加高端上档次 ，并且造型确实能够给人一种清新优雅的感觉 。五星轮毂搭配掀背尾门帅气拉风 ，其内部装载容积很大，既兼顾外观又保证了内部空间。
区别于普通C级旅行版 ，?CLA全系均为无框车门 ，所以格调上要上一个档次 。但无奈确实保留量稀少且用户群体不多，所以在后期保值率上比不上三厢轿车车型 。
内饰上无可挑剔 ，相信选择奔驰的消费者有一半都是冲内饰来的。虽然没有C级的曲线中控台设计 ，但CLA有双联屏弥补这一缺陷，加上64氛围灯的点缀，夜晚的车舱质感直接拉满 ，豪华感无懈可击 。座椅填充物柔软度适中 ，电动调节、记忆、腿拖 、加热功能非常舒适实用 。
后排空间不算大但也能够接受，不影响日常使用。?油耗表现还算不错 ，市区行驶10个油左右 ，环线高架8个油，在能够接受的范围 。缺点就是油箱太小 ，95号燃油加满虽然只要240块 ，但一箱油大概只能跑500km 。
动力表现只能说够用，运动模式下能给你一点激进的感觉。正常开起步有点肉 ，变速箱换挡表现不错 ，基本感受不到顿挫，整体驾驶感受还是比较平顺的 。底盘调校偏硬 ，经过非铺装路面会有一些颠 ，高速时胎噪和发动机噪音也比较大 。
CLA就是一台比较小众的旅行车，视觉上和车舱氛围非常不错，但行驶质感就很一般了 ，他只是看起来舒适而已。CLA猎装版的价格比较坚挺 ，优惠幅度不多，甚至有些地区还有加价卖的情况出现 ，没办法谁叫它是奔驰呢？
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狂野迷人一见倾心 测试奔驰CLA 260猎跑车
在国内四门轿跑车市场中 ，虽然竞争对手不算很多，但可以说每个车型都极具实力 ，其中出自名门的奔驰CLS是公认的高颜值 ，甚至成为了无数人心目中的梦想之车，但其昂贵的价格也让很多消费者望而却步 。不久前 ，奔驰发布了全新CLA 猎装版 ，新车不仅有着不输CLS的颜值，而且在价格方面也相对低廉，因此它的出现吸引了很多国内年轻消费者的目光 。近日 ，全新奔驰CLA猎装版实车现身国内某经销商处 ，这也意味着它离国内上市的时间已经不远了。下面我们一起来看看这辆新款猎装版车型，都有哪些与普通车型不同之处 。
首先外观方面 ，全新CLA 猎装版与普通版车型一样都毫不意外注入了奔驰最新的设计语言 ，前脸六边形的繁星中网搭配倒三角形的几何多光束LED大灯，在优雅气质中透露出一股杀气 。同时 ，前保险杠上夸张的两个进气口 ，都让这台猎装版的CLA更加凶悍。
车身侧面和尾部一定是猎装版最美的部位，溜背式动感车身 ，以及无框车门等亮点 ，整体外观像是小一号的奔驰CLS，让它看上去相当迷人 。车尾圆润饱满的设计运动不失豪华 ，微微上翘的车尾让它还有一丝小性感 。斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源 、造型很锐利 ，辨识度也很高。而且特殊的定位注定让CLA 猎装版更加时髦、更加个性化 。
其次内饰方面，全新CLA 猎装版的布局设计基本与普通版车型保持一致，在奔驰这套“双大屏 ”设计语言广受好评的时候 ，全新CLA 猎装版自然不会落下 ，简洁而又大气的环抱式设计令人倍感温馨 。而细新车在做工和用料上，都营造出符合奔驰品牌气质的豪华感。
而作为猎装版车型 ，新车相比三厢版CLA也更加实用 ，装载能力也更强 。
最后动力部分，根据目前曝光的消息 ，全新CLA猎装版将会搭载一台M260系列的2.0T发动机 ，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱 。
总的来说 ，全新CLA猎装版不仅拥有独特和动感的外观特性 ，而且装载能力和动力也可圈可点，相比全新CLA三厢版 ， 猎装版在格调和实用性方面的优势也更加突出。希望这次推出的全新CLA猎装版能尽快在国内上市 ，如果性价比可以再提高一些那就更好了。
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共2款车型，搭载1.3T/2.0T发动机 ，奔驰全新CLA猎装版29.98万起售
狂野迷人一见倾心 ，测试奔驰CLA 260猎跑车，让我们一起来了解一下吧 。
全新一代奔驰CLA猎跑车的前脸看上去多少有些新意不足 ，扁平化设计语言展现出优雅大气的感觉 ，少了些许攻击性，取而代之的是一种理性美。正后视角看过去 ，猎装版与普通版车型也几乎没有任何区别 ，无论是整体轮廓还是细节设计，都如出一辙 。
细节方面 ，新车搭载了AMG样式的双五辐轮圈 ，运动感十足，但比较遗憾的是其未能与200车型及轿跑版车型拉开差距 ，视觉效果完全相同 ，没有新意 。尾灯组更换为全新的样式，不过舍弃了上代车型所使用的“蝴蝶翼 ”尾灯依然让我无法释怀，即便是带来了猎装版车型 ，也还是不能弥补内心的遗憾。后包围底部配有小尺寸扩散器以及双边共两出的“排气” ，不过此处排气实为装饰，真正的排气管被隐藏于车底 ，同样为双边共两出的设计 。
舒适性配置层面 ，奔驰CLA猎跑车出现了两极分化的局面，前排表现尚可 ，两张座椅均支持多向电动调节 ，并且还带有手动腿托 。座椅剪裁较为立体，承托性比较不错 ，舒适性也尚可。此外 ，主/副驾驶座椅还配备了三组位置记忆以及加热功能，对于乘客的照顾十分到位 。相比之下 ，后排的表现就只能用“寒酸 ”二字来形容了 ，没有空调出风口，而且连中央扶手也没有，不仅如此 ，坐垫尺寸还短得可怜 ，坐好后大腿根本得不到有效承托 。
动力方面，试驾的奔驰CLA 260猎跑车搭载了2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率165kW ，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱 ，并配有4MATIC四驱系统 ，官方0-100km/h加速时间为6.7s。如此动力总成对于一台整备质量不过1610kg的紧凑级旅行车来说，的确十分暴躁 。毕竟单纯依照加速性能来说 ，它甚至比大众高尔夫GTI还要更快 ，妥妥的“钢炮 ”级别 。当然，CLA原本就是轿跑定位 ，拥有出色的动力表现不足为奇 ，不过旅行版车型同样具备不俗的实力，这事儿可就有点意思了。
驾驶感受方面，底盘扎实紧绷 ，而且悬架设置也比较硬 ，对于车身姿态的控制十分到位。不过，毕竟不是真正意义上的“钢炮”车型 ，因此奔驰CLA 260猎跑车的底盘调校并没有像动力系统来得那么激进 ，既保证了一定运动性，同时也充分考虑到了日常使用的舒适性 ，尺度拿捏相当精准 。
储物空间方面 ，后排储物槽的数量也比较少，门板储物槽相比前排尺寸更小 ，前侧为水杯架 ，而后部的储物空间则几乎可以忽略不计 。除了前排座椅后侧的两个网兜以及中间部分的两个储物槽外，后排再无任何储物空间 ，甚至连后排中央扶手都没有。总体来看 ，无论乘坐舒适性还是储物能力，奔驰CLA猎跑车的后排表现都堪称“灾难 ”，实用性评分较低 。
奔驰CLA 260猎跑车标配了丰富的被动安全系统 ，比如牵引力控制系统 、车身稳定控制系统 、前/后驻车雷达以及倒车影像等 ，同时还配备了主动刹车以及疲劳驾驶提示，能够为日常驾驶提供全面的安全防护 。不过 ，像是并线辅助、车道偏离预警系统 、车道保持辅助等主动安全系统则需要选装才能得到 ，官方标价21000元，消费者可以依照需求进行选择。
近日 ，奔驰官方正式宣布全新一代CLA猎装版上市 ，共推出2款车型，售价为29.98-38.18万 。全新的奔驰CLA使用了家族最新的设计语言 ，内饰进行了较大的升级 。
新车秒懂：
外观方面 ，新车采用了家族最新一代的设计语言，灯组的造型更接近三角形 ，边角变得更加锋利。中网采用了单辐条的镀铬 ，下包围为三段式进气 。从造型上来看，新车更紧接CLS，而不是现款A级 。
车身侧面是猎装版车型最亮眼的地方 ，从B柱开始 ，溜背趋向越来越明显，线条比三厢版更加动感 ，同时能提供更大的后备箱空间。值得注意的是 ，全新CLA猎装版采用了黑色的窗线，配备无边框的车门 。
车尾方面 ，猎装版更加圆润饱满 。新车的尾灯更加简约 ，但在灯腔内部，LED的设计的层次更加丰富 ，组合的效果更加亮眼。整个车尾非常的饱满 ，排气布局采用了双边共两出的设计。
动力方面，全新CLA?260搭载M260?2.0T发动机 ，最大马力224Ps ，传动系统匹配7速双离合变速箱，并采用4MATIC四驱系统 。
总结：作为许多旅行车粉丝翘首以盼的车型，猎装版的CLA终于是在2020年引进中国了 ，拉低了奔驰旅行车的售价门槛 ，同时作为豪华品牌，这款猎装版的CLA车型在抓住年轻消费群体市场的同时 ，空间丰富的实用性也将为他们购买旅行车再增添一个借口 。
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