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《亲爱的翻译官》里面的车都是凯迪拉克赞助的，程家阳开的是ATSL ，价格在二十万到三十万 ，下面为大家介绍下黄轩开的凯迪拉克ATSL 。凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车 ，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车 ，发力全球豪车市场的重要产品之一。
价位在28-45万左右
凯迪拉克atsl停产了吗
对于男生来说，拥有属于自己的汽车永远是一种梦想 。从小，我就喜欢各种各样的玩具小汽车；长大成年 ，玩具从小汽车变成了大汽车 。有人说 ，男孩永远不会长大，只是他们的玩具变得越来越大 ，越来越贵罢了。
当初想买车时候考虑过其他很多品牌和车型 ，例如奥迪A4L，宝马320 ，林肯MKZ等等 。但心中首选还是ATSL 。逛车那天心中还迷茫着选谁 ，但当第一个走进凯迪拉克4S店看到ATSL后，我觉得我就心有所属了。心中的摇摆不定瞬间就坚定了80% ，想着就它了吧？?和销售稍微聊了几句就办理了试驾手续（感谢上海永达申龙的小王 ，真的很热心），当我坐进它发后 ，第一次听到它的排气声后 ，真的有种汗毛竖立的感觉，销售很热心给我指了条很空的路让我试一试地板油，那一脚下去 ，彻底坚定了！恩！就是它了！200%选它！?之后本来想着要去看的其他品牌完全没心思再去了 ，真的用一见钟情不为过。
这是我买车前去车展逛的时候看的，那时候还没有那么动心 ，但试驾一次彻底征服了我 。
原因就是--动力！ATSL这台2.0T发动机真的牛逼 ，279马力，400牛 ，是我看过的车里动力最强的一台了 ，推背感绝对爽！地板油的时候发动机的声音会明显传递到车内，虽然属于“噪音 ” ，但我认为这并不应该称之为“噪音 ” ，而是这辆车的心跳声 、是它的呼吸声 。?好像吹得有点过了[害羞]但请允许我吹吹他，这是我人生的第一台大玩具 ，我太爱他了。
然后就是50：50的车身 ，后驱，Brembo刹车这些看着就特别性能的特点，绝对是杀手锏！看着这些特点就想要这款车 。
最后是底盘悬挂和轮胎 ，前双球节麦弗逊+后五连杆式独立悬挂 ，整体调教虽然偏硬但提供了更好的支撑性，平时开着前排还好 ，后排有时坐人会觉得过坑什么的太颠了 ，不过没事，我开着爽最重要~?转向手感偏沉 ，累的时候会嫌他有点重 ，没办法，运动嘛 ，鱼和熊掌不可兼得 。
可能是当兵在部队养成的习惯 ，不管什么都喜欢条条框框 、有棱有角，实力强悍的 ，所以凯迪拉克的钻石切割面在我眼里就是完美的造型。?再配上以上种种运动基因 ，眼前的它充满了一种“爆发力”的气质！
不过作为高端品牌，时尚版的ATSL装配的竟然是卤素灯而且没有日行灯带，实在有点说不过去啊！
之前看到一句话 ，没有闪电灯带的凯迪拉克不是凯迪拉克！所以提车回去第一件事就是把大灯改了！嗯 ，这才是我心中ATSL该拥有的大灯！
比起大灯的寒酸，ATSL的尾灯太让人着迷了 ，我超爱这句广告词：不是所有车都敢竖起尾灯！
夜晚上路辨识度超高 ，车流中一眼就能认出这是凯迪拉克的尾灯！每次开车在路上看到前车ATSL的尾灯，总是感觉这车的尾灯真好看！转念一想 ，自己不就开着这辆车嘛！哈哈！
后备箱打开 ，标志性的倒V，就是如此别致！
内饰方面我最喜欢的就是ATSL的方向盘 ，每次握着的时候 ，搭配着发动机的轰鸣声，特别有种开赛车的体验感！
第二喜欢的就是大屏 ，全触摸式 ，还有个感应开启的隐藏储物格还能带密码锁上，逼格满满！
个人认为整车内饰唯一美中不足的就是排挡，比起其它部件我感觉这个档把设计的有点不走心粗糙 。
如果ATSL能选用XT5的排挡就好了 。
BOSE音响也是内饰亮点之一 ，效果非常棒 ，低音很震，开着车听摇滚超嗨。
每当打开车门 ，坐进驾驶座 ，就是先把音乐放起来，然后挂挡一脚油门轰出去 。
充满运动气质的车 ，怎么能少得了运动元素呢！除了汽车 ，篮球也是我从小热爱的运动！“教练，我想打篮球！ ”湘北球衣套上！
加长的原因 ，后排空间还是不错的 ，虽然基本不坐人，但是偶尔和战友出去打球 ，这个后排还是无压力的 。
这是之前10000公里时拍的照片 ，油耗可以把[得意]，如果在市区大概在11-12左右，高架路段基本在8-9左右 ，最低一次是上高速开到6.5 ，每个人的开车风格和路况都不同，只能说对于凯迪拉克ATSL而言 ，也对于主打性能的车而言 ，你如果不能接受它的油耗，说明你还是对动力没有那么高的需求！
最后 ，我想说的是 ，纵使各界有再多的负面评价，说他打折降价 ，也抵挡不了我对ATSL的热爱！
这就是我的梦想！凯迪拉克ATSL！第一次发帖 ，谢谢大家支持！
凯迪拉克atsl停产了吗？
这款车还没停产，可以去4s店买新车。
凯迪拉克atsl是一款中型车 ，操控性和动力都很不错 。
凯迪拉克atsl搭载2.0升涡轮增压发动机 。这台发动机拥有279马力和400牛米的最大扭矩 ，它可以在5500转/分钟时输出最大功率，在2900到4600转/分钟时输出最大扭矩。
这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱 。
凯迪拉克atsl的前悬架采用双球节独立悬架 ，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
我认为双关节独立悬架是基于麦弗逊悬架的改进。
麦弗逊悬架只有一个L型调节臂 ，双球节悬架把这个L型调节臂变成了两个连杆，这样悬架和喇叭之间就有了两个连接点 。
双关节独立悬架有更好的操控性 ，这样的悬架也能提高转向精度 。
宝马非常多运动车型的前悬挂基本都采用双球节独立悬挂。
凯迪拉克atsl的操控不错 。这款车底盘相当硬 ，快速过弯时能提供足够的侧向支撑 。
凯迪拉克atsl的发动机和变速器匹配有点差。
边肖的介绍到此结束 。对于凯迪拉克atsl是否停产的问题，我相信我在了解之后也有了一定的了解 。希望以上介绍能帮到你。阅读边肖的文章是你的荣幸 。()边肖会不断告诉你更多更好的汽车知识 。如有不足之处 ，请多多关照。
关于“亲爱的翻译官 程家阳开的什么车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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