网上有关“740哪一年的质量最好”话题很是火热，小编也是针对740哪一年的质量最好寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
恩，看了半天评论 ，原来是个刚买车的小白 。 。。眼睛累 。 。。
第一 ，740小是因为这个车架不适合你，车架的大小也不是身高来决定的 ，车架的大小是先测量你的胯下高度i（也就是裤裆到地面的距离 ，两脚分开十公分）,高度山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸），得出这个结果有时候会是中间值 ，这个时候再根据的臂展来选择 ，如果胳膊偏长就选大架子，偏短就选择偏小的架子，一般你的身高骑19寸的就OK 。你的体重完全没有问题 ，所有车子都OK 。
第二 ，刹车，刹车性能是同价位 ，油碟>V刹>线碟的 ，而且线碟其实很差，因为要性能没性能要手感没手感要重量没重量 ，完全是没用的产品 ，不过如果你想炫耀,又没钱买油碟的话，也只能如此 ，而且也只能炫给小白看而已 ，中国人爱面子所以，喜得盛这种垃圾车子也能卖的很好。 。 。PS：碟刹的作用是在任何环境下 ，尤其土太多或者泥太多的情况下 ，也就是越野的时候才起到作用，实际如果骑行公路的话，反而起反作用 ，你去看环法大家速度都在60到100公里每小时 ，有谁用碟刹？专业的V刹，ATX770级别的 ，别说雨水了 ，放快黄油也能刹住。
第三，既然买了 ，样子也很重要嘛 ，买个自己喜欢的，心情也会大好 ，祝你能买到自己喜欢的车子。
第四 ，质量，捷安特和美利达一样的质保 ，不过捷安特作为世界销量第一位的厂家 ，并且也是世界最大的代工厂商，技术和工艺还是略胜美利达一筹，而且我个人也比较支持捷安特 ，因为如果不是今年捷安特赞助环法 ，因为世界杯环法就不转播了，顺便说一句 ，捷安特今年环法团体第三 ，个人也是第三，UCI级别的山地杯 ，今年捷安特也是第三位 ，美利达第十位 。
第五，升级空间 ，其实 ，这个价位的车子升级没有意义，因为最多你可以再装碟刹 ，但是我前面说了 ，装线碟还不如不装，而且，2000元以上的车子都是ALIVIO的变速器了 ，再升级就是DEORE级别 ，可惜不通用，也就是说 ，如果想升级的话 ，就得从变把到飞轮到前拨后拨链条全部更换，还不如直接买新车子
第六 ，性价比 ，从纯正的性价比来说，肯定是ATX770性价比最高 ，但是选择不选择碟刹看你自己了 ，如果只选择碟刹那么性价比另外论了 。
第七，屁股疼跟车座完全没有关系 ，我自己1000元的车座 ，也是完全是硬的，没有任何软度可言，屁股疼不疼跟你的骑行姿势完全有关系 ，车座的高度很重要 ，简单来讲就是你的胯下高度 X 0.885等于车架五通到车座顶部的高度。
第八，ATX770和公爵600 ，有完全的差别 ，770前拨比公爵600高两个等级，后拨高一个等级 ，飞轮高一个等级 ，牙盘也是SHIMANO的M361跟变速是一套，骑得更顺 ，其实捷安特全部为SHIMANO的牙盘 ，而美利达全部是X-FLOW，这就注定美利达车子骑得沉 。而且因为制造工艺的差距 ，捷安特全部车子也比美利达的车子重量轻很多 ，但是无奈很多人说美利达的车架更结实，什么叫更结实，其实就是美利达的车架焊接口用了补强片 ，其实这是很老的方法 ，捷安特通过焊接工艺早已经不用不强片了，同时还保持住了车子的刚性 。两个品牌的车架质保时间一样5年。
第八 ，他说的很对 ，售后很重要，因为变速车不像单速车 ，需要经常性的调试和保养
同价位美利达性价比高于捷安特 。 。。恩 。 。。你有仔细比过么？在我来看出去挑战者300性价比高一些以外 ，完全是捷安特全胜 。
给你一些关于美利达和捷安特的资料吧 。如下
美利达 PK 捷安特
质量 、配置 、做工、服务 、保修那个更好些？（不比牌子）
单速车和公路车，现在GIANT还是霸主 ，无人能撼动 ，10年环法GIANT也取得了团体第三和个人第三的好成绩，以前GIANT也拿过不少环法冠军 ，并且今年环法也是GIANT独家赞助的 ，因为世界杯我一开始还以为看不到环法了呢。公路比赛是没人用美利达的，美利达在公路车上面所花费的精力也非常之少，主要就是山地车 ，美利达在95到2005年之间拿了不少的冠军 ，那时候一说山地车肯定美利达啊，不过现在也不行了 ，09年山地世界杯UCI级别排名 ，是闪电第一，TREK第二 ，GIANT第三位 ，INTENSE第4位，美利达排名第10位
质量上 ，因为GIANT进入大陆比较早 ，所以大街上，你看到GIANT的车子骑了十几年的都有 ，质量上已经被大众所肯定 ，美利达的骑的人还是少，不过质保方面倒是一样的，车架5年 ，变速器2年 ，整车一年。
配置上，得根据不同价位来看了 ，常见的是2000-2200元这个价位 ，是ATX770胜出，3000-3200元这个价位是挑战者300好一点 ，2500-2700元是FCR3500好一点 ，
1600-1800元，ATX750胜出 ，1200-1300元ATX660好一点 ，低于1200元这个价位的车子，就不如买单速车了 ，非常喜欢山地车的话 ，就看哪个涂装好看就买哪个就行了
做工上，肯定要GIANT了，GIANT是世界最大的OEM厂商 ，像闪电 ，TREK,BIANCHI，SCOTTE等等都是GIANT来代工的 ，闪电也有一部分是美利达代工的 ，对了说一句，GIANT是世界销量最大的牌子 ，闪电和TREK排2 ，3位，也同时说明了环法和UCI山地赛的排位
服务上 ，就得分地区了 ，服务其实跟工厂本身没有太大关系了，得看各地区代理商的表现了 ，其实工厂当然都愿意服务好一点 ，但是，还得看各地区代理的表现了，因为我在河北 ，就河北而言GIANT要完胜了 ，虽然有很多个体店的售后很横，总比美利达要好的多 ，我的山地GIANT还管擦车子：）免费的
保修上 ，前面提的，质保时间是一样的 ，至于真的有问题的时候 ，同样还得看各地区代理商的表现了
颜色选择是买车时必不可少的步骤，宝马的车型少说有六种 ，多则十几种车漆颜色的选择 。但大家一定留意到有的车漆是标准配备 ，有的却要选装，而选装的车漆里从几千块到十几万都有 ，它们间的差别真有这么大吗？
目前宝马的车漆大致分为5种：
普通漆（也称为标准漆）
金属漆（也称为银粉漆）
个性化定制金属漆
个性化定制磨砂漆
个性化定制多层喷涂漆
1.普通漆
普通漆也称为标准漆 ，是宝马最入门的车漆选择，主要成分是树脂，颜料及添加剂 ，最大的特点就是颜色较为纯正 ，透亮，但是光泽度方面有所欠缺 ，并且漆面强度相对不高 。
（雪山白（Alpine?White）F97?X3?M）
目前宝马全球在售的车型中有两款主流的普通漆：一个就是大家熟悉的雪山白（Alpine?White） ，另一个就是前些年还出现在中国市场的黑色（Black），而普通漆在全球的宝马市场中基本都是免费提供的。
（黑色（Black）F36?4系）
代表颜色：雪山白 ，黑色 。
2.金属漆
金属漆相比于普通漆来讲 ，漆基中加有微细的金属粒，所以在光线照射下能够呈现更为丰富的闪光效果 ，层次感立体感更强烈 ，并且硬度也比普通漆更高 。
（落日橙（Sunset?Orange）G15?8系）
既然有免费就有要收费的，没错 ，宝马金属漆在除中国市场外的许多市场都是要花钱选装的 ，例如大家熟悉的矿石白就是一款在海外需要加钱选装的金属漆，拿新3系举例，矿石白车漆在德国的选装价格为877.31欧元 ，在美国的选装价格为550美元。
（矿石白（Mineral?White）G20?3系）
代表颜色：宝石青 ，开士米银，波尔蒂芒蓝 ，量子蓝 ，神秘灰，石青色等 。
值得一提的是 ，接下来的三款宝马车漆都被冠以“个性化定制 ”的名头 ，这是因为它们与常规宝马车漆相比，车漆涂层更多 ，喷涂工艺更复杂 ，质量更高，使用寿命更长 ，并且能提供更丰富的颜色选择 。
3.个性化定制金属漆
相比起常见的金属漆 ，个性化定制的金属漆在标准金属漆的基础上加入了名为Xirallic的氧化铝碎屑状颜料，这是德国默克公司的专利颜料，能够让车漆在阳光照射或直射下 ，呈现出非常灵动闪耀的效果 ，并且从不同角度观察还会有一定的颜色变化。
（碧玺灰（Dravite?Grey）G22?4系）
通常来讲，个性化定制金属漆无论在哪个市场都需要选装 ，价钱从几千到几万都有 ，比如新7系上的个性化定制蓝晶黑车漆，就提供给740Li及以上的车型花费1.3万元选装 ，再比如Bimmer非常熟悉的丹泉石蓝也是个性化定制金属漆 。
（丹泉石蓝（Tanzanite?Blue）G20?3系）
代表颜色：蓝晶黑 ，贵榴石棕，砂金石红 ，碧玺灰等 。
4.个性化定制磨砂漆
相信磨砂漆是很多人非常喜欢的车漆 ，甚至买车以后还要后贴磨砂质感的车衣代替。宝马的个性化定制磨砂漆，是采用金属漆作为底漆 ，紧接着以颜色相近 ，带有雾面效果的哑光清漆作为表面漆，呈现出磨砂质感的哑光效果，以及如缎面般柔滑的效果 ，无论从任何角度都非常凸显车辆饱满遒劲的线条 。
（磨砂深红色（Frozen?Dark?Red）F90?M5）
代表颜色：磨砂暗银色 ，磨砂极地灰，磨砂开士米银等 。
5.个性化定制多层喷涂漆
这是宝马目前价值最高 ，等级最高 ，选装价格最高，极为绚丽的车漆 ，也就是传说中的纯金属银车漆 ，其用带特殊效果的颜料结合水性漆和数十万片超薄铝屑，以十分复杂的工艺打造不同角度下呈现不同明度变化的车漆效果 ，造价甚至是标准款涂装材料的近40倍 ，毕竟11万的选装价格不是盖的。
（纯金属银（Pure?Metal?Silver）G14?8系）
代表颜色：纯金属银。
知道了宝马车漆的分类，下一步自然就是辨认车漆 ，由于宝马的车漆颜色众多 ，非常容易搞混，比如有的角度下，碳黑色和地中海蓝就会有些相近 。所以除了肉眼辨认之外 ，其实每台宝马车上都是有颜色代码的 ，就像是宝马的底盘代号一样是身份标识，也是车辆补漆时要比对的型号 。
（紫水晶色（Ametrine）F96?X6?M）
对于国内市场售卖的宝马 ，打开副驾驶侧车门 ，能够在门沿处的铭牌上读到信息，下图中圈出部分即为该车的颜色代码：C31 ，即为波尔蒂芒蓝。
小编在此也列出常见的宝马车漆颜色代码 ，如有想知道的也可在后台留言，小编会做解答 。
矿石白：A96?雪山白：300
宝石青：475?碳黑色：416?蓝晶黑：C47
量子蓝：C1M?波尔蒂芒蓝：C31?天际蓝：C1D
极速蓝：C4F?埃斯托蓝：B45?海岸蓝：C1G?
帝王蓝：A89地中海蓝：C10?丹泉石蓝：C3Z?
石青色：C2Y?巴塞罗那蓝：C38?超音速蓝：C1A
矿石灰：B39?极地灰：C27?神秘灰：A90
碧玺灰：C36?贝尔尼纳灰：C3E?多宁顿灰：C28
馥郁红：C3C?墨尔本红：A75?弗拉门科红：C06
砂金石红：X1C?勃艮第红：C25
冰河银：A83?开士米银：A72?
落日橙：C1X?曜目金：C1P
也许在挑选宝马车漆时你会犹豫不决 ，但总结来讲 ，无论挑选哪一款都是出于个人的喜好，比如无需花钱选装的普通漆和金属漆 ，前者更加通透 ，后者更加立体闪耀，并无绝对的好坏之分 。
（圣保罗黄（Sao?Paulo?Yellow）G82?M4）
同样地，在养护车漆方面无论哪一款都需要你精心打理 ，才能永远保持你第一眼看到的样子。很多车主提车后都会选择车衣 ，镀晶等，简单来讲 ，贴车衣的话用上进口材料轻轻松松就上万块 ，但好处就是贴完以后一劳永逸，只要不是大的事故 ，那么小剐小蹭 ，小石子磕碰都不用太担心，相当于为原厂车漆上了一层保护膜 ，以后即便要转手车辆 ，撕下车衣后原钣原漆的质量也能卖个好价钱 。
（圣保罗黄（Sao?Paulo?Yellow）G82?M4）
如果是镀晶，花费就会少很多 ，可以起到增加车漆硬度和提高亮度的作用 ，但持续时间大多是半年或一年，如果不持续镀晶的话车漆的光影效果肯定会减弱 。至于抛光和打蜡，其实还是应该适度 ，如果过量的抛光也会把车漆越磨越薄。
（圣保罗黄（Sao?Paulo?Yellow ，C4H）G82?M4，马恩岛绿（Isle?of?Man?Green ，C4G）G80?M3）
另外需要格外注意的就是当车辆沾上鸟粪 ，柏油这类东西时应尽快清理，否则会非常损伤车漆 。
在2019年法兰克福车展前夕 ，宝马亮相了一款特别的车型：VBX6 ，这是第三代X6的特别版本，不对外销售 ，采用了名为Vantablack?VBx2的纳米结构涂装 ，也就是Vantablack纯黑车漆 。
没错，黑是这台特别版X6的亮点了 ，这款VBX6是宝马与英国材料公司Surrey?NanoSystems联手打造的。
Vantablack黑色车漆由碳纳米管制成 ，能吸收99.965%的可见光，是目前世界上已知最黑的物质，肉眼直视甚至都无法判断物体的形态 ，2D还是3D傻傻分不清 ，但也正是因为看不见，所以才更加凸显X6这款车型的细节设计 。
车漆是看到一台车的第一印象 ，漂亮的车漆会成为选择一台车的理由 ，车漆也是车的皮肤，需要我们细心去保养 ，随时想想提车时爱车干干净净的样子 ，马儿不仅要吃草，也要呵护好！
你的宝马是什么车漆颜色？
你最喜欢的宝马车漆颜色是？
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