网上有关“都走运动化轿跑路线 奕炫、名爵5 、逸动PLUS谁更值得买?”话题很是火热 ，小编也是针对都走运动化轿跑路线 奕炫
、名爵5、逸动PLUS谁更值得买?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

随着购车人群的年轻化 ，市场对运动化轿车的需求逐渐扩大 。因此
，市面上涌现出一批价格亲民 、颜值吸睛的高性价比车型，譬如长安逸动PLUS
、名爵5和东风风神奕炫
。对年轻人来说 ，售价相近的三款车应当如何选择呢？

奕炫2020款 230T 自动炫酷赛道骑士版

逸动2020款 PLUS蓝鲸NE 1.4TGDI DCT尊贵型

名爵5 2021款300TGI DCT 青春豪享版

外观：奕炫原创度更高

外观方面
，三款车型的配色和设计风格都有着浓浓的运动风，尤其是三款车的前脸都采用了较为夸张的线条设计 ，动感十足；侧面看去，逸动PLUS的三厢造型稍显平庸
，拥有溜背造型的名爵5和风神奕炫有着更浓的运动气息。

仔细看下，逸动PLUS和名爵5身上还能发现一些其它品牌车型的影子 ，尤其是名爵5
，神似奔驰CLA 。而风神奕炫高度还原了自家概念车——风神eπ的设计，拥有更高的原创度和辨识度
。

内饰对比：名爵5设计感最强 ，奕炫用料最厚道

内饰方面
，逸动PLUS注重科技氛围的打造，一块贯穿式的双联屏虽然带来了较好的科技感 ，但同质化严重
，毕竟现在的双联屏设计在各个价位的车型上都能看到，缺少新鲜感。

相比之下 ，采用传统分屏设计的名爵5和奕炫反而看上去更顺眼
，红黑的内饰配色与平底方向盘带来了较好的运动氛围 。其中，名爵5菱型点缀的空调出风口看上去很有设计感 ，为整个内饰加分不少；奕炫的空调控制区域采用了触控设计，科技感比名爵5更强；在用料方面
，奕炫的仪表台采用了更多的软质包裹和碳纤维饰板进行装饰，质感和运动氛围更好
。

配置方面：奕炫性价比更高

来看配置 ，以指导售价相近的三款车型来做比较。

从表中可以看到
，在指导售价便宜1000元的情况下，奕炫比逸动PLUS多出了360度全景影像、真皮方向盘和更大尺寸的液晶仪表；与指导售价相同的名爵5相比 ，奕炫多出了远程启动 、CarLife功能 。

像真皮方向盘
、CarLife这样的配置有或没有都无伤大雅
，而360度全景影像对于新手司机来说却是一项“壮胆 ”的配置，因为在倒车或通过窄路时可以更全面地观察车身周围的状况 ，独自驾车外出时会更有底气。

不仅如此
，同价位的奕炫比另外两款车型整体多出了主动刹车、雪地驾驶模式 、主驾驶电动调节、两个扬声器
、矩阵式LED大灯、后视镜折叠 、感应雨刷和车载空气净化功能
。

像主驾驶电动调节
、感应雨刷等实用性配置虽不足以作为卖点，但却能从细节处提升一辆车的高级感 ，而真正让奕炫与对手在配置上拉开差距的
，是主动刹车系统，它可以在紧急情况下及时刹停车辆 ，保证车内乘员的生命财产安全。

安全性对比：奕炫拥有现实生活中的五星安全

在消费者最关注的安全性能方面，三款车型都配备了四个安全气囊
，达到了这个级别车型的主流水准；主动安全配置方面，奕炫多出了一套主动刹车系统 ，名爵5多出了胎压显示功能 。另外
，名爵5仅支持主驾驶位的安全带未系提醒，有些不厚道 ，毕竟这项功能的成本并不高
。不要小看安全带未系提醒这项功能
，交规明确规定，副驾驶未系安全带被电子眼拍下 ，同样会被罚款
，所以前排的安全带未系提醒功能还是很有用的。

值得一提的是，在C-NCAP近期举行的100%正面碰撞测试中 ，奕炫以50km/h的时速完成碰撞后
，驾驶舱形态完整，A柱没有变形 ，车内气囊起爆迅速，有效保护了车内乘员安全 。

虽然碰撞测试的正式结果尚未公布
，但奕炫已经在真实的车祸场景中证明了自己过硬的安全性能
。

今年五月，一位重庆的奕炫车主因误操作撞装上道路中间的隔离护栏 ，导致车辆腾空翻转四周才落地
，车辆损毁严重。万幸的是，奕炫的车身、车顶经受住了考验 ，让整个乘员舱保持完整
，安全气囊也正常弹出，保护了车主与孩子两人 。

今年八月 ，一位奕炫车主在高速上遭遇九车连撞的严重事故
。被油罐车与挂车“前后夹击
”的奕炫
，靠着出色的车身刚性顶住了来自前后方的压力，再次保障了车内乘员的生命安全。

动力方面：奕炫拥有更出色的运动基因和可靠性

动力方面 ，名爵5的1.5T发动机动力参数最为出色
，最大马力173匹，峰值扭矩275牛·米 。激烈驾驶时 ，这台7速湿式双离合变速箱可带来一种换挡的铿锵感，有一定的驾驶乐趣
，不足的是，低速换挡的顿挫感有些明显 ，拥堵路段的驾驶感受不太好
。

逸动PLUS搭载的蓝鲸发动机也很出色
，1.4T的排量可以压榨出158匹的最大马力，匹配一台7速湿式双离合变速箱 ，遗憾的是
，逸动PLUS为了保证换挡平顺性而牺牲了一定的换挡速度，显然 ，这样的调校更偏向家用。

买名爵5十大忠告

名爵汽车乍听名字就觉得十分洋气
，很有贵族气息，名爵是一个非常绅士的汽车品牌 ，名爵创立之初就英国政界受到追捧和喜爱
，名爵汽车的创始人是威廉·莫里斯，他并没有建立名爵汽车的工厂 ，而是对对销售的莫里斯车型进行改装，从而诞生第一辆名爵汽车 。从1980年以后名爵品牌逐渐低迷
，品牌辗转于英国航空集团 、宝马和凤凰财团。直到2006年，中国南汽正式买下了名爵品牌
。

目前的于上汽集团旗下的自主研发品牌 ，白话理解
，就是国产品牌的车，属于高档车 ，目前的技术来源
，主要是上海通用的残羹剩饭，上海通用淘汰啥 ，他就用啥
，从知名的调研机构J.D.POWER提供的中国车辆可靠性研究中，数值代表每百辆车问题数 ，名爵的表现也是刚好合格
，与主流车市场平均水平持平。而名爵车主对于自己爱车的评价主要是外观很满意，非常时尚 ，空间也是很充沛；而缺点是隔音不是很好，动力一般等 。

名爵汽车的质量没有因为前身是著名英伦品牌而给我们带来惊喜
，除了其比较前卫的外形，潮流的设计感 ，并没有其他特别需要称颂的性能
，所以说现在名爵的表现还有很大的提升空间
。

名爵汽车的价格也属于稍微低端的汽车，如果你没有足够的预算 ，而且比较注重汽车的外表
，喜欢时尚的车型，那么你可以考虑购入一辆名爵汽车 ，如果你比较在乎汽车的性能
，硬件，性价比的话 ，名爵汽车还是不推荐购入的！

新车那么多
，为什么这几款卖爆了？

买名爵5十大忠告：不要考虑鲜艳的车漆配色
、内饰的廉价感比较强、内饰异味较大 、后排空间不算大
、后备箱开口太小、车辆的避震偏硬 、车厢静谧性不足
、名爵的品牌影响力不高、名爵5的保值率不高 、名爵5的品质还有待市场验证。

1、不要考虑鲜艳的车漆配色

新一代名爵5的外观造型非常激进，为了迎合运动化的风格 ，这款车推出了**
、红色、蓝色等鲜艳的车漆配色，很多年轻人第一眼可能会被这些色彩给吸引
，但对于家用车来说白 、灰
、黑才是最耐看的，其他颜色不仅看久了容易腻 ，而且漆面还特别不耐脏 。

2、内饰的廉价感比较强

从观感上看名爵5的中控台设计是非常漂亮的
，车厢不仅科技感满满，而且还有着较高的辨识度 ，但可惜的是中控台采用了大面积硬塑料材质进行覆盖
，只要细看或者用手摸一下就能感受到满满的廉价气息，不过考虑到售价这么便宜 ，我们还要什么自行车呢
。

3 、内饰异味较大

因为名爵5的内饰采用了大面积硬塑料以及廉价仿皮材质进行覆盖
，所以车辆存在比较严重的异味问题，特别是在夏天车子经过暴晒后打开车门能闻到扑鼻的臭味 ，这对于家里有孕妇或者小孩的消费者来说是很不友好的。

4
、后排空间不算大

名爵5是一款主打家用的紧凑型轿车
，车辆的长宽高为4675*1842*1473MM，轴距为2680MM ，这样的尺寸符合同级别车型主流水准，但是因为这款车后排中间地台存在较高的凸起
，所以当车辆满载出行时后排中间乘客体验感并不好，整车车厢会显得比较压抑 。

5、后备箱开口太小

名爵5的后备箱纵深以及地台的平坦程度都表现的不错 ，但最大的槽点就是开口太小了
，假如消费者想要搬运大件的话会显得很不方便，尺寸大一点的行李箱还可能放不进去 ，另外溜背的设计也进一步缩减了后备箱的容积
，车辆的实用性大大降低
。

6 、车辆的避震偏硬

名爵5的后悬挂采用的是变截面扭力梁式非独立悬架，由于悬架调校得比较硬 ，所以车辆不能很好地过滤路面的稀碎颠簸
，但车辆在过减速带或者经过不平整路段时车厢内部会产生较强的颠簸感，影响用户的驾乘感受。

7
、车厢静谧性不足

但名爵5在低速行驶的时候车厢还是能够保持相对安静的状态的 ，但是只要行驶速度加快
，车辆的轮胎噪音、风阻噪音就袭面而来，在急加速的时候还会产生比较大的发动机噪音 ，想要掩盖这种噪音的唯一方法就是调高音乐的音量 。

8 、名爵的品牌影响力不高

虽然说近年来自主品牌汽车得到了迅猛的发展，但名爵品牌依旧只能算是二线自主品牌
，在整个市场上看品牌影响力并不大，所以开名爵品牌的车并不会让人觉得很有面子 ，如果买车是为了面子的话还是尽量考虑合资品牌或者一线自主品牌车型
。

9
、名爵5的保值率不高

根据二手车市场的统计
，名爵5新车前三年保值率为52%，而行业内的三年平均保值率在60%左右 ，所以名爵5的保值率是比较低的
，而如今大部分用户在买车3-5年后就会萌生换车的想法，如果选择名爵5的话那么到时卖车要亏的钱会更多。

10、名爵5的品质还有待市场验证

虽然名爵5在国内市场已经发展许多年了 ，但老款车型在2015年就已经停产了
，而目前市面上在售的车型又刚刚换代，所以这款车在质量方面的表现谁也说不准 ，如果你买车是准备开个十年八年的那么建议再观望一段时间
，这样才能尽可能给自己减少损失 。

Hello大家好！我是马宁

我们现在买东西，大多是奉行“买新不买旧”的原则。不过在购买汽车这种大件时 ，往往会慎重一些，对新车拿不准的情况下
，会持币观望一段时间
。或者着急的朋友，就随大溜买比较成熟的车型了。可开着手里的车 ，路上碰见曾经心仪的新车时
，难免会有些心痒痒 。

想买新车又怕“踩雷 ”，怎么办？有些朋友的办法是新车也随大溜 ，就是看销量
，只要自己看中的那款新车上市就热销，那说明这款车还是比较让人放心的 ，毕竟得到了那么多人的认可
。虽然这种做法也不一定完全靠谱
，但总比买那些上市后不温不火的新车更让人放心。

为什么有些车能够上市便热销？简单来说主要有两方面的原因，一是产品力 ，二是营销力度 。首先产品是根本
，热销车型在满足基本需求的基础上，还能够提供其他车型所没有 ，或者某些方面的表现不同于其他车型的产品点，并且这些产品点必须能够真正打动消费者
，而非华而不实
。

不过上文中也提到了，选择上市即热销的车并不是万全之策。当时热销 ，不代表永远热销
，只能说明它迎合了当时的消费需求，可能随着时间的推移 ，当它无法满足新的需求时
，也就由热转凉了 。比如曾经火爆的韩系车，近几年的状况就不是很乐观；曾经的宝骏510 ，最辉煌之时甚至威胁到了哈弗H6销冠的位置
，如今却有点廉颇老矣的意思
。

但不管怎么说，能够上市就成爆款的车 ，都有着自己独到的一面。那么我们就找来几款最近几个月上市即热销的车型
，来看看它们都有什么本事，又是否值得购买 。

北京现代伊兰特

上市时间：2020年10月25日

11月销量：11861辆

第一个完整月销量能达到11861辆 ，北京现代真的可以感到欣慰了
。虽然与动辄月销5 、6万辆的轩逸、朗逸
、卡罗拉这类“变态
”相比，一万多辆不算什么。但对于一款新车来说
，已经是个相当不错的成绩了，毕竟本田凌派的11月销量也才一万出头 。

其实紧凑级轿车市场 ，可以说是对新车最“不友好”的一个细分市场了。在上述那几位“大神 ”的光环下
，大多数车型都会黯然失色
。新车想要占据一席之地，必须得有点拿得出手的东西。

全新伊兰特就是在产品风格上做出了自己的特色 ，从而避免与“大佬们
”的正面交锋 。它们都是纯家用风格
，那我就前卫犀利一些；它们在配置上有更多算计，那我就走高配置流；价格再比它们便宜 ，性价比就突显出来了
。虽然动力有点拉胯
，内饰用料也不够厚道，但其他方面足够吸引人 ，大家也就不会苛求它了。

除了产品力之外
，现代的营销工作也到位了，而用回了?伊兰特这个有些情怀的名字 ，肯定也是功不可没 。曾经北京现代为了多代车型同堂销售，为各代伊兰特起了不同的名字：悦动、领动 、朗动
，但都没有达到曾经伊兰特的高度
。这次没有继续起个“X动”的名称，而是重启伊兰特的名字 ，是个非常正确的做法。

所以想买一辆合资轿车
，又看重性价比的朋友，可以把伊兰特加入备选清单 。至于耐用度方面 ，毕竟伊兰特是一款全球车型
，而且现代也不会让伊兰特这个“金字招牌“蒙羞，所以这方面应该不必担心
。

如果您想要了解全新伊兰特更全面的信息 ，请点击下方链接。

全新伊兰特不到10万
，虽然动力拉胯，但有一方面同级最强！

名爵5

上市时间：2020年11月8日

11月销量：8691辆

从上市时间来看 ，名爵5是在20多天里卖出了8691辆
，换算成整月销量约为11336辆，这其实是个相当让人惊叹的成绩了 。看看11月销量总榜 ，排在它前面的自主燃油轿车，只有老骥伏枥的吉利帝豪
，以及长安逸动，而逸动的销量里包括了逸动和逸动PLUS两个车系
。

为什么名爵5能卖得这么好？还是因为它的定位非常精准 ，就是年轻人的第一辆时尚轿车。年轻人有什么样的消费需求？车要长得帅
、内饰要有点档次感、车机要智能 、空间得够用
、动力强一点
，关键是价格还不能太高 。而名爵5正好满足了全部要求，它的宣传SLOGAN“8万级青奢潮跑 ” ，正好概括了最关键的产品特性。

从设计来看
，名爵5确实在同级中比较出位
。黑色突出的前格栅、棱角分明的前包围 、凌厉的前大灯和发动机盖上的特征线，组成一张战斗力十足的前脸。侧面溜背的设计突显动感 ，尾部上翘的小鸭尾和双边双出的排气
，也营造出浓浓的运动氛围 。说实话，冲着外观买名爵5也值了
。

内饰也有着超越自身价格的质感 ，简约动感的设计符合当下潮流
，经典的黑红配色，以及中控台上颇具设计感的饰板 ，都提升了车厢的档次感。10.25英寸悬浮式中控屏，内置斑马Venus系统
，在智能化方面满足年轻人的用车需求 。

动力方面，有1.5L自吸+CVT和1.5T+7速双离合两种形式可选 ，不过还是1.5T发动机与犀利的外观更搭一些
。从价格来看
，1.5L车型指导价是6.79万-8.29万元，而1.5T车型指导价为8.89万-10.49万元 ，顶配不过10万出头
，真的是很良心的价格了。

长得挺帅
、配置不低、1.5T动力不弱，卖得还不贵 ，这些只是表面上能看到的
，但车是用来开的，所以驾乘感受也是很重要的一方面 ，由于我们并没有实际体验过
，因此不敢断言 。从多数媒体的反馈来看，名爵5在这方面的表现是正常水准
。

而耐用度方面 ，现在虽无法得知，不过毕竟现在生产工艺都提升了
，所以一般的车型都不会有什么大问题，而且名爵5的动力总成等关键部件也都是上汽集团比较成熟的产品 ，因此目前来看
，名爵5还是一款让人比较放心的产品。如果您真是爱得无法自拔，那就买它；如果您还不太着急 ，那还可以再观望一段时间
，看看口碑究竟怎样 。

吉利星瑞

11月销量：7017辆

上市时间：2020年11月1日

目前吉利在售的轿车不少，但能够担当销量大任的 ，还是只有帝豪
。可在市场中打拼多年的帝豪
，产品力方面已经被百花齐放的新品拉开了差距。轿车这一块，吉利非常需要一款产品力过硬的新产品 。

于是星瑞来了 ，虽然7017辆的销量与帝豪的2万多辆还有不小的差距
，但我们看看它的售价，11.37万-14.97万元。一般自主紧凑级车可不敢卖这个价 ，因为这意味着它已经完全杀入了合资主流家轿的价位区间，在和轩逸 、朗逸
、卡罗拉、速腾 、思域等强手硬碰硬的过程中
，第一个月卖出了7千多辆，实属不易
。

这款车拥有的不少亮点 ，是支持它与合资产品硬刚
，以及继续走下去的最大支撑：CMA架构下的首款轿车、几乎越级的车身尺寸和轴距
、整车OTA升级、沃尔沃同款2.0T发动机等等，都让它有种降维打击的意思。

设计上 ，星瑞也进行了升级
，采用吉利最新的设计语言，并汲取了此前PREFACE概念车的设计元素 ，整体观感确实比之前的吉利轿车更协调 、更大气
，也更有国际范儿 。而从直瀑式盾形前格栅
、前大灯等细节处，也能找到一些沃尔沃的影子
。

内饰无论是设计还是配色 ，都能给人清爽的感觉
，没有过度设计，非常好。在用料和做工方面 ，也能够令人满意 。配置上比较全面，空间能达到同级主流偏上的水准
。动力方面
，2.0T发动机，还是沃尔沃同款 ，在紧凑级轿车里应该鲜有对手了。

看起来确实很美好
，但实际真是如此吗？如果以“家轿颠覆者”这个角度来看，其实它也没有那么颠覆 。和吉利之前的轿车相比 ，确实有很多提升；但与同价位主流合资轿车相比
，它的优势也没有想象中那么大
。

2.0T发动机很有面子，但与合资1.4T或1.5T发动机相比 ，动力优势没有排量优势那么明显；车身尺寸和轴距都不小
，但与速腾等大空间家轿相比，其实空间在伯仲之间；配置上也没与同价位合资车型拉开差距。所以星瑞想要持续热销并不是一件容易的事 ，希望吉利已经做好了充分的准备 。

当然
，如果您想入手星瑞，它肯定是个不错的选择
。不着急的话可以等一等 ，因为现在新车上市几乎没什么优惠。

想要了解吉利星瑞更多信息，请点击下方链接 。

买发动机送吉利星瑞！“小S60
”真香了吗？

哈弗大狗

11月销量：8555

上市时间：2020年9月25日

“网红车”年年有
，但今年特别多，要说其中最红的 ，哈弗大狗肯定算一个。而它的流量也成功变现为销量
，虽然8555辆的数字与H6相比还相距甚远，但要知道 ，H6的车型多到数不清
，并且目前大狗只有1.5T车型在售
。

这款车从刚开始曝光就一直话题不断，最初的风向都认为它是全新H5 ，后来哈弗官方辟谣
，说我不是H5，而是全新的3/4刻度座驾 ，引起了很多人的兴趣。

后来起名字又自带了一波流量
，本来网友们为了恶搞，把大狗这个名字投成了第一名 。万万没想到 ，哈弗真用了大狗这个名字，让大家不禁感叹“长城会玩 ”
。

当然
，作为一个大厂，长城肯定不会只搞这些噱头 ，在产品力方面
，大狗也是拿得出手的。方正的造型，与印象中的城市SUV完全不同 ，会让观者产生它是硬派越野的错觉 。其实大狗与第三代H6出自相同的柠檬平台
，而且即将上市的2.0T车型，在四驱能力上也会优于一般的城市SUV ，所以大狗算是介于传统城市SUV和硬派越野车之间的一个独特物种
。

既然叫大狗
，长城便将“狗
”这个元素几乎用到了极致，六种配色 ，分别叫做：橙狗、红狗 、白狗
、绿狗、灰狗 、黑狗。不同配置的车型
，分别起名为：哈士奇版
、拉布拉多版、边牧版和马犬版 。

除了外观，大狗的内饰也挺个性 ，大量硬朗的线条和设计元素，突显硬派的感觉
。在注重设计感的同时
，也没有丢失实用性，乘坐和储物空间都有保证。

车无完车 ，虽然大狗各方面都比较完善了
，但还是有些小问题存在的，比如双离合变速箱低速跟车时有闯动感 、油耗略高等；而悬架偏软并不是问题 ，只是与硬派的外观不太搭调
，但对于提升舒适性是有帮助的，就看你如何看待了 。

很多人期待的2.0T四驱大狗 ，已经在广州车展上发布了预售价和中华田园犬版的版本名称；但同时公布了1699辆的限量发售形式
，决定了它的稀有性，想买的朋友下手要快呀
。不知2.0T车型是否只有这一个版本 ，希望今后能够推出其他不限量的版本吧
，毕竟1699辆是无法满足消费者需求的。

五菱凯捷

11月销量：6837辆

上市时间：2020年11月1日

可能有人觉得五菱凯捷6837辆的销量并不算高，但放在MPV市场中 ，这就是个很好的成绩了，排在所有MPV的第三名 。前两名分别是月销3万多辆的五菱宏光
，和1.8万辆的别克GL8。而这两款现象级的车型，均不能以常理来看待
。像宋MAX
、传祺M6这样价格与凯捷差不多的自主MPV ，销量还徘徊在3、4千辆左右。

人民需要什么
，它就造什么的五菱，在生产口罩和螺狮粉的同时 ，也在造车的老本行上一直努力
，沉寂了一段时间后，近几个月终于再次爆发 。先是宏光MINIEV在新能源市场以势如破竹的姿态 ，打破了Model?3的销量神话
，之后便一骑绝尘
。方兴未艾之时，凯捷又在燃油MPV市场引起了不小的关注。

它的优势在于用一半的价格 ，可以实现奥德赛等MPV几乎8 、9成的功能 。虽然它并不完美
，比如1.5T+CVT的动力就不算太体面；车内满员时，后排空间也有些捉襟见肘
。但考虑到它10万左右的价格 ，还有什么不能接受的呢？

其实年检政策放宽以后，6座车的优势减弱了很多
，但凯捷还是硬生生地开创了一个全新的细分市场，看来五菱对于广大中国人民的需求洞察 ，依然非常精准。喜欢它
，那就买，毕竟严格来讲 ，它几乎没有直接的竞品
，这个价格，这个功能 ，基本只此一家 。

想要更深入了解凯捷的朋友
，可以点击下方链接
。

史上最贵的五菱，开起来真的“高级”了？

荣威iMAX8

11月销量：3624辆

上市时间：2020年10月31日

与文中另几款车相比 ，荣威iMAX8的销量确实不够看
，但我们要知道，它的指导价为18.88万-25.38万元 ，基本已经触及到主流国产车的价格天花板。而这个价位，也与GL8、奥德赛等合资MPV产生一定的重叠 。

再来对比一下其他车型的销量
，比如本田奥德赛
、传祺M8、本田艾力绅，月销量也就是四千辆左右 ，上市仅一个月的iMAX8
，就几乎和这些 ”老炮儿“们平起平坐，对得起热销车的身份
。

初识荣威iMAX8是在今年的北京车展上 ，当时那个能前后移动的中央扶手箱真是惊艳到我了
，没想到还可以这样设计，真是兼具科技感和实用性。当然 ，这只是一个小细节
，最重要的还是它迎合了一部分消费者的用车需求 。

首先设计上就比较成功，大面积的前格栅 ，几乎占满整个车头
，与埃尔法有着异曲同工之妙，效果非常霸气 ，同时一点也不违和。并且整个车身的造型都很协调，让人挑不出什么毛病
。

内饰也很时尚
，并且简约科技风符合当下审美潮流，同时车机智能化以及舒适性配置都比较到位 ，满足消费者对于一款售价20万左右MPV的要求。

除了静态表现不错
，iMAX8的动态也比较符合MPV的身份，底盘舒适性足够 ，2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力总成也很成熟
，动力输出比较平顺且不会感到乏力 。

总体表现都不错，但也有一些不足之处 ，需要让大家知悉
。比如顶配车型前排座椅后方的两个长条小屏幕
，官方称为
”魔屏“。看上去还是挺炫酷的，但对于其实用性 ，个人还是持保留意见
，不知后排乘客在日常乘坐过程中，用到它的频率会有多高 。

身为一款MPV ，地台还是有些高，对于老人 、小孩或者穿短裙的女士来说
，上下车可能会造成影响；第三排座椅立起时，后备厢空间就所剩不多了 ，放置7个人的行李应该不太容易
。而第三排座椅放倒后
，也会与地板形成一个很高的台阶，放置行李并不方便。

如果您想要花20多万买一款MPV ，要求配置高
、舒适性好
，且能够包容以上这些不足，那iMAX8可以考虑 。如果您对满载时的储物空间有要求 ，或者对于空间便利性比较看重
，那还是另作他选吧
。

其实上市即火爆的新车，也不是完美的 ，它们也有着自己的不足和有待提升的地方。但同时它们的卖点非常突出
，能够精准契合一些消费者的用车需求 。而被这些车型优势所吸引的消费者，只要能够包容它的不足之处 ，那剩下的就是掏钱购买了
。

不知在以上车型中，是否有各位小伙伴心仪的那一款
，如果有，希望可以为您的选购带来一些参考价值。

从中还能发现一个可喜的现象 ，就是除了现代伊兰特之外
，其余几款都是自主产品，说明自主品牌的努力没有白费 ，大家对于自主车型也有了更多的认可 。希望自主品牌能够继续脚踏实地
，为消费者带来更多更好的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“都走运动化轿跑路线 奕炫、名爵5 、逸动PLUS谁更值得买?”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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