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太平洋汽车网上汽为荣威配备了旗下1.5T和2.0T两款发动机，两款动力均采用铝合金缸体、燃油缸内直喷技术 、进排气可变正时系统等主流发动机技术 。RX5作为荣威整条SUV产品线中的先行者无论在销量还是口碑上都相当的成功 ，为荣威整个品牌的提升和发展立下了汗马功劳。
1.5T发动机中置直喷 、六孔喷油嘴以及变排量油泵等众多尖端发动机技术使荣威rx51.5T发动机拥有169马力和250牛·米的峰值扭矩 ，再有7速双离合变速箱的加持，其性价比简直高出天际。1.5T15E4E发动机涡轮增压系统的进气泄压阀集成在涡轮压气机之上 ，采用了电控形式 ，当驾驶员突然收油时，该阀门会开启 ，连通涡轮增压器压气机增压侧和非增压侧 ，减小了高压进气气流对开度突然缩小的节气门造成冲击，同时也避免了涡轮转速大幅下降而影响发动机再次提速的性能 。
1.5T15E4E发动机的目标是在国内市场取得领先地位 ，且在国际上处于一流水平 。在未来 ，上汽集团还将继续开发MGE、SGE发动机的第二代产品，使油耗水平能降低7%左右。第二代MGE、SGE发动机将加入阿特金森/米勒循环工作模式 、采用更先进的燃烧控制技术 、热管理技术和降低摩擦技术 。第三代NetBlue蓝芯发动机将会引入压力更高的燃油喷射系统、可变气门升程技术 、冷却废气再循环技术 、闭缸技术等先进技术以满足未来对燃油发动机的排放需求 。
2.0TGI中置直喷涡轮增压发动机 ，匹配自主研发的TST6速湿式双离合变速箱 ，最大功率220马力，最大扭矩输出350牛米。这款自主研发的2.0TGI发动机在动力性能上绝对可与同类主流机型相媲美，这在几年前还不敢去想象达到这一数值 。
与1.5T发动机不同 ，2.0T发动机则更多的是由上汽集团自主进行设计开发 ，这台发动机使用了时下的一些主流技术，例如耳熟能详的缸内直喷、涡轮增压 、进排气双可变正时技术 、可断开水泵、全铝材质等等 。
为了响应国家“蓝天保卫战 ”计划 ，促进汽车消费升级 ，上汽集团拿出30亿元支持荣威品牌：消费者凡淘汰名下老旧车辆，并于5月1日至6月30日购买荣威品牌指定车型 ，可在最终成交价基础上 ，额外再享最高15000元购车补贴。
续航300公里只要5万块，实拍最佳代步利器上汽科莱威CLEVER
荣威(ROEWE)是上汽集团旗下的一个汽车品牌 ，于2006年10月推出 ，以高起点的产品为基础，致力于打造具有国际竞争力的自主品牌 ，定位中高端车型 ，是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步 。
说到荣威不得不提罗孚(Rover)，在世界汽车一百多年的发展长河中，英国汽车始终坚守自己的传统风格 ，追求高贵 、典雅的造型 ，讲究皇家乘坐的舒适，对出色的动力性能与操控感有执着的偏好 ，曾贡献给世界一大批优秀的车型和品牌 ，如劳斯莱斯 、宾利、阿斯顿-马丁 、捷豹以及罗孚(Rover) 。
罗孚品牌曾经是英国汽车工业的旗帜，这颗世界汽车品牌阵营中"皇冠上的珠宝" ，在其发展过程中 ，经典迭出 、载誉无数，成为当之无愧的"英国汽车工业的教父"。
2006年 ，上海汽车集团基于罗孚(Rover)的皇家理念 ，全新演绎英伦品质基因，全面汇融欧洲豪华车技术 ，命名的中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威ROEWE ，所以可以说，荣威ROEWE品牌的诞生，既是对百年传奇经典的传承 ，更是对经典于现在和未来的重塑 。但是荣威汽车仅仅是车标的设计思路来源于罗孚 ，并不是“罗孚 ”改名而来，在技术方面也还是使用通用的老技术 ，只是在设计方面偏向英伦风 ，而在事实上上汽集团也并未收购“罗孚”汽车品牌，所以荣威汽车实际上是地道的自主品牌 ，也就是国产汽车!
命名诠释
荣威(ROEWE)的命名取意于“创新殊荣 ，威仪四海”，品牌命名中西融汇 ，开放而不失于内敛 ，雍容而不失于自信，标识图案充分体现经典、尊贵的气质 ，整体形象中西合璧 ，包蕴自信内涵，充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术 ，全新塑造中国的国际品牌的决心和信心 。
荣威的中文命名融入了中国的传统元素 ，体现了自强不息的精神和深厚的中国文化积淀，同时也传递出一种经典 、尊贵的气度。其中 ，“荣 ” ，有荣誉 、殊荣之意，“威 ” ，含威望、威仪及尊贵地位之意。荣威合一 ，体现了创新殊荣 、威仪四海的价值观 。
外文命名“ROEWE”源自西班牙语Loewe，蕴含“雄狮 ”之寓意 ，以“R ”为首意在传达创新与皇家尊贵之意 。ROEWE按照英语习惯发音[’ru:ivi] ，同“荣威”的中文发音相似;如按照西班牙语习惯发音[’reui]，则带有中国“如意 ”的韵味。最后 ，“WE ”暗含“我们”之意 ，体现众志成城的精神与信念 。
主要车型
上汽荣威：荣威RX5 、荣威RX8、荣威RX3 、荣威i6 、荣威360、荣威350 、荣威950 、荣威750、荣威W5 、荣威550
上汽新能源：荣威eRX5纯电动 、荣威eRX5插电混动、荣威Marvel X、荣威Ei5 、荣威ei6 、荣威e550、荣威e950 、荣威e50 。
上汽荣威是国产还是合资
微型纯电动汽车凭借亲民的价格 、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了不少初次接触新能源纯电动用户的选择。不过由于该级别的政府补贴不断下降 ，市场中可选车型已经越来越少 ，特别是再加上“靠谱 ”这一筛选条件后 。
基于此，上汽荣威打造出了微型纯电动车上汽科莱威CLEVER ，新车采用纯电动平台正向研发 ，拥有超萌灵动外观、舒适贴心内饰 、5小时快速满电 、同级最大储物空间等优势，综合城市工况续航超过300公里 。
相信不少人听闻上汽旗下的纯电动微型车会首先想到荣威E50。的确 ，作为上汽集团早期布局新能源领域的产品之一 ，荣威E50在纯电动微型车市场一度有着极高的人气 。不过与荣威E50所挂靠荣威品牌不同，上汽科莱威CLEVER是独立于上汽集团之下的一个全新产品 ，它不属于荣威也不属于名爵品牌 ，后期会同步在两个品牌4S店进行销售 。
在外观造型上，相较于同级别其他车型 ，上汽科莱威CLEVER还是形成了一些自己的风格 ，其整车运用了大量的弧线设计，前脸设计采用封闭式格栅，搭配两侧椭圆形大灯组 ，圆润饱满。车尾采用面积较大的尾灯组 ，配合后保险杠两侧双C造型，巧妙形成前后呼应 ，加之短小的车身 ，整车造型灵动可爱 。
由于新车属于独立车型，所以在车头Logo位置直接用上了“CLEVER ”的英文名称 ，EV的字体相对突出 ，彰显纯电动身份 。另外我们在其前保险杠上还能看到两颗前雷达探头，在同级中属于罕见配置。
充电接口位于Logo盖板下方 ，新车支持6.6kW家用充电桩 ，5小时即可快速充满电。购车用户还可获赠随车充电线，220V轻松便携充电 ，在家也可放心充电 ，不再为找不到充电桩烦忧 。
前大灯组的设计比较圆润，造型看起来非常像一对眼睛，内部的镀铬装饰和细节方面还是很下功夫的 ，光源方面不出意外为卤素材质 。
上汽科莱威CLEVER侧面线条较为紧凑 ，车身长宽高分别为3140/1648/1521mm（配备鲨鱼鳍天线1531mm），轴距也仅为2000mm。作为参考 ，小型车位尺寸标准为2.5-2.7m×5-6m ，灵巧车身既能解决用户停车难，找停车位难的问题 ，也能轻松穿行在城市狭窄车道 。
车尾的设计与车头有一定呼应 ，包括C字形的保险杠，尾灯组造型等 ，黑色的玻璃尾门则是该级别车型中的常见配置 。
上汽科莱威CLEVER的轮毂直接使用了黑色钢圈 ，搭配规格为175/60?R13的正新耐刮擦超长寿命轮胎，轮胎强度采用加强设计 ，胎边、胎面 、胎肩强度全面提升 ，是普通轮胎强度的1.5-2倍。
内饰方面，新车以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色 ，但在出风口 、座椅处都有着绿色饰条作为装饰 ，精致的线条设计与跳跃的色彩搭配，凸显年轻时尚气息 。此外 ，新车还采用了双辐方向盘和指针式仪表盘 ，中控区域配备多媒体系统，上方设置人性化手机卡槽 ，方便用户放置、取用 。
仪表设计比较简单 ，风格非常的“大众”，左侧为时速表 ，160km/h的表底足够了。右侧为输出功率 ，中间的单色液晶屏可以显示车辆综合信息 。
塑料材质的双幅方向盘同样很简单，没有任何的多余按键 ，支持手动上下调节 。
方向盘左侧的功能区布置了电动后视镜调节和大灯高度调节。
中控区域为双圆角矩形布局 ，简单但是很规整 。上面的多媒体区域配备了一个收音机，可以通过USB接口扩展媒体源 。
下面是手动空调控制面板，新车为制冷和制暖各单独设计了按键。
换挡杆为传统的直立形式 ，变速器采用了电动车用单级减速器 ，档位非常全。
上汽科莱威CLEVER的两个车窗均配有一键升降，并带有开关门自动升降功能 ，开门时车窗自动下降3cm ，意在降低关门时车内的耳压 。
人性化配置上新车在换挡杆前设计了双杯架，座椅之间有一个12V的电源接口 。
车内一体式座椅靠背采用反弧面设计 ，反弧面曲线贴合身体自然弯曲 ，侧面支撑有力，皮质面料将座椅完美包裹。
上汽科莱威CLEVER为纯电设计 ，不会存在电池挤压后备箱的尴尬 ，后备箱容积高达439L，可放入28寸行李箱 。
动力方面新车搭载了一台最高功率37kW的永磁同步电机 ，电池组的总容量为26kWh ，能量密度达160Wh/kg，综合工况下的最大续驶里程超300公里 。
悬架部分新车为前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立组合，只不过其后悬架看起来稍显独特 ，可能是为了节能空间考虑。
编辑总结：上汽官方表示 ，科莱威CLEVER将于3月31日正式上市，届时其面对的竞争对手包括“南宝骏 ” 、“北欧拉 ”和常青树奔奔EV等 。好消息是通过车辆的状态来看 ，上汽对成本的控制还是比较成功的 ，相信在价格方面会有一定优势 。
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荣威汽车属于国产车 。1 、是上海汽车集团集团旗下的品牌汽车 ，集团旗下车型荣威汽车i6max、荣威汽车imax8；2、荣威汽车i6max车体外形尺寸为4722毫米 、1835毫米 、1464毫米 ，汽车轴距为2715毫米，油箱体积是50升；3、车体重
上汽荣威是国产还是合资 荣威汽车属于国产车 。1 、是上海汽车集团集团旗下的品牌汽车 ，集团旗下车型荣威汽车i6max 、荣威汽车imax8；2、荣威汽车i6max车体外形尺寸为4722毫米 、1835毫米 、1464毫米 ，汽车轴距为2715毫米，油箱体积是50升；3、车体重量是1320kg ，采用了7速双离合变速箱。
荣威是国产车 ，上海汽车集团旗下品牌车 。荣威定位于将定位于不同细分市场的中高档轿车车型，其目标客户是那些有常识 、有涵养 、发展趋势顺畅、敢于创新改进 、追求进步 、追求品味的人 。但是使用英国漫游者75技术平台。荣威汽车是上海汽车(集团)有限公司于2006年10月命名的自主品牌。它是由上海汽车集团基于英国罗孚“罗孚75的所有权利和技术平台”创立的 。为客户打造具有独特品味、进取自信、意味深长的知名品牌感，同时 ，上汽还努力以荣威汽车750 、荣威汽车550 、荣威汽车350及其背后的品牌向客户传达“品味、科技 、变现”的产品和服务感受 。
上汽通用是国产车还是合资车 上汽通用旗下的车辆是合资车。1 、上汽通用旗下有凯迪拉克 ，雪佛兰，别克等品牌；2、通用是一个来源于美国的集团 ，通用集团旗下是有很多品牌的；3 、凯迪拉克是一个大家都非常熟知的品牌 ，这一个品牌旗下有很多轿车和suv车型都已经被国产了 。
凯迪拉克集团的ct4 、ct5、ct6 、xt4 、xt5、xt6等车型均已国产 。Ct4为中型后轮驱动，长宽高分别为4760Mm 、1815Mm和1421Mm ，轴距为2775Mm。Ct4采用2.0升涡轮增压汽车发动机 ，代号LSY 。这款汽车发动机最大功率174万千瓦，最大扭矩转速350牛米 。这款车发动机最大功率转速为5,000 rpm ，最大扭矩转速为1500到4,000 rpm。
这款汽车发动机搭载了tripower可变气门管理技术应用和缸内直喷技术应用 ，采用铝合金型材缸盖和缸体 。采用铝合金型材的气缸盖和 气缸体 可以减轻汽车发动机的总重量，从而提高车辆的操控性和燃油经济性 。与这台汽车发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高车辆的换挡平顺性和燃油经济性 。凯迪拉克ct4前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。
上汽荣威是国产还是合资 @2019
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