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北京现代伊兰特1.6车型的整备质量是1350kg 。
第七代杜兰特采用现代第三代技术平台i-GMP。对于该平台 ，公众的印象最早建立在现代全新一代索纳塔身上 ，进一步来说，则是全新的SmartStream动力系统和大量最新的智能科技 。
另外第七代伊兰特，就是继第十代索纳塔之后 ，i-GMP平台的第二款新车 。i-GMP平台让第七代伊兰特的尺寸和空间变得更大。新车在车身长度方面增加了70mm ，轴距增加了20mm。
扩展资料：
第七代伊兰特的前排腿部增加了58mm，而后排腿部增加了59mm 。值得注意的是 ，在车长和车宽同步提升的同时 ，第七代伊兰特的整备质量反倒比上代车型降低了84kg 。
另外，i-GMP平台采用多重骨架车身结构 ，车身强度得以明显增强 ，能在发生事故时有效分散冲击力，提升整车被动安全表现。第七代伊兰特受益于i-GMP平台的全新SmartStream动力系统 。
第七代伊兰特的发动机和变速箱都没变 ，还是1.5L+CVT和1.4T+7DCT的组合 ，其中1.4T发动机最大功率提升了10匹马力，而油耗却降低了0.2L/百公里 。
悦动2020款自动挡1.6不错。
北京现代悦动2020款自动挡1.6是一款紧凑型合资轿车 ，它的动力系统表现足够 ，刚上手的时候悦动就展现出自己平易近人的一面，油门调校初段有一点点虚位，踩起来不会像日系车那样蹿 ，又不会跟德系车一样反应迟钝 ，这种介于两者之间的感受刚刚好 。
变速箱的表现也是兢兢业业，热爱升挡 ，不太情愿降挡 ，时刻以燃油经济性为己任，当好发动机的贤内助 ，为你节省腰包 。换挡的平顺性值得称赞 ，舒适性有保证，整套动力系统展现出了很强的亲和力 ，这是一辆所有家庭成员都能迅速上手并且开好的车。
悦动2020款缺点：
1 、底盘舒适性欠佳
前麦弗逊后扭力梁的悬架结构基本就是这个价位车型的标准配备 ，调校上也没花太多心思，舒适性一般 。后悬架偏硬这是物理结构决定的 ，但是遇到起伏时伴随着的多余弹跳则让行驶质感一下变得廉价了不少 ，平整路面上问题不大，遇到起伏和坑洼的时候记得控制好车速 。
2 、燃油经济性没有优势
我们这辆试驾车只行驶了两千多公里，还没有出磨合期 ，测试当天气温为27℃ ，全程开启空调。125km的路程平均时速28.5km/h，一共消耗9.46L燃油 ，测得平均油耗为7.6L/100km 。考虑到发动机排量 ，理应再低一些 。当然这和新车没有出磨合期、全程开启空调也有一定关系。
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