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如果你想成为一位“绿牌 ”车主 ，但是又不想产生续航焦虑，那么插电式混动车可能是不少人选车时的目标车型。市区开启纯电模式行驶可降低用车成本 ，偶尔的长途自驾也不必担心续航问题 。问题是什么样的插电混动车才值得选购呢？今天就为大家推荐4款销量高 ，口碑也不错的插电混动车型！
●?比亚迪?唐DM
补贴后售价：22.9-32.99万元
2019年销量：34014辆
唐DM是比亚迪旗下最早使用“Dragon?Face ”设计语言的车系之一，整体外观非常出众 。前脸采用全镀铬的横条格栅 ，配合矩阵式LED前大灯 ，让前脸造型看上去非常霸气精致。车身造型饱满协调，尾部采用贯穿式LED尾灯 ，整体层次感很强 。
内饰方面采用了大量横向平直的线条 ，使整体看上去层次分明，给人感觉简约大气 。12.8英寸的电动旋转中控屏看起来格外显眼 ，中控屏采用悬浮式的设计 ，超大中控屏搭载DiLink智能网联系统功能强大。同时，唐DM共有5座、6座 、7座三种座位布局可选，大大满足了不同使用需求的购车者 。
动力方面 ，目前唐DM搭载比亚迪第三代DM插电混合动力系统 ，拥有三种不同规格及调校的插电混动系统 。以唐DM的入门版车型为例，双擎四驱尊贵型由一台2.0T发动机与后桥单电机组成 ，系统综合功率为321kW 、最大扭矩为700N·m ，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.3秒。而在纯电续航方面 ，唐DM拥有81km和100km供用户选择 。
●?宝马5系?PHEV
补贴后指导价：49.99-53.69万元
2019年销量：27603辆
宝马5系?PHEV是基于宝马5系燃油版推出的一款插电式混动车型 ，也是目前中大型轿车市场中为数不多的一款新能源车型 。外观方面，宝马5系?PHEV的整体造型与燃油版基本一致 ，同时在细节方面增加了一些新能源元素 ，标志性的双肾进气格栅处加入了蓝色饰条点缀，搭配开眼角大灯设计 ，让车头看起来颇具视觉冲击力 ，而尾部的“530Le”标识展现了该车与众不同的身份。
内饰方面，宝马5系?PHEV延续了传统5系的设计风格，兼具豪华感与科技感 ，用料配置表现都非常符合一款豪华C级轿车应有的水准 ，2020款车型更是带来了全液晶仪表盘和iDrive?7.0车机系统 。
2020款宝马530Le里程升级版继续搭载由2.0T发动机与电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率185kW、峰值扭矩420N·m ，传动系统匹配8速手自一体变速箱 。纯电续航的升级是2020款宝马530Le里程升级版的一大亮点 ，电池容量增加至17.7kWh，纯电动续航里程由现款车型的67km增加到了95km ，混动模式下的百公里油耗为1.5L。
●?上汽大众?帕萨特PHEV
补贴后售价为：24.39-25.39万元
2019年销量：20559辆
帕萨特PHEV是一款基于帕萨特改造而来的车型 ，在外观方面，帕萨特PHEV延续了全新一代帕萨特的外观设计 ，车头采用了宽大的进气格栅 ，横向的镀铬条装饰给人很强的高级感，蓝色的PHEV标识显示着不同于传统燃油车的独特身份。车身沉稳大气 ，同时采用了双腰线的设计 ，让车身显得更加修长 。
内饰方面，帕萨特PHEV的整体风格源于燃油版车型，中控布局相当规整大气 ，中控屏幕也采用微微偏向驾驶员一侧的设计 ，为车内增添了一份时尚感 。此外，车内的做工用料也值得肯定 ，无论是感官还是质感都很迎合大多数消费者的审美诉求。
动力方面 ，帕萨特PHEV采用1.4T发动机+电机的组合，综合最大功率为155kW ，峰值扭矩为400N?m ，传动系统匹配DQ400E?6挡双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.7秒 。电池方面 ，帕萨特PHEV配备容量为12.1kWh的锂离子电池 ，纯电续航里程63km，同时搭载i-boost制动能量回收系统 ，官方百公里油耗为1.4L 。
●?荣威ei6?PLUS
补贴后售价为：14.78-17.88万元
2019年销量：12930辆
荣威ei6?PLUS是老款荣威ei6的改款车型 ，最大的变化是换装了全新的动力系统，但在外观和内饰上几乎没有太大的变化。ei6?PLUS依然采用家族律动式悬浮展翼宽体格栅设计，搭配多条横向的镀铬饰条 ，整体给人的感觉十分精致大气 。车身侧面采用高腰线设计 ，两条硬朗的腰线也让侧面看上去更为紧凑 。
荣威ei6?PLUS的内饰也几乎没什么变化，10.4英寸中控大屏依然足够抢眼 ，而且斑马智能车机系统也非常好用 ，能实现沉浸式人工智能语音 、个性化大数据导航 、IoT手机远程控制等智能功能。而大面积的软性材质包裹，也大幅提升了整个内饰的档次感与品质感 。
动力是此次荣威ei6?PLUS的升级重点 ，全新的插电混动系统由1.5T发动机、Hair-pin绕组结构的驱动电机以及全新的10速EDU二代智能电驱变速箱组成 ，最大综合功率为224kW，最大综合扭矩为480N·m 。电池方面 ，该车搭载容量为9.1kWh的三元锂电池 ，NEDC纯电续航里程为51km，官方百公里综合工况油耗为1.5L。
●?总结
总的来说 ，以上四款插电混动车型都是比较受用户青睐的热销车 ，同时它们在各自的细分市场中都有不俗的产品表现 。如果你迟迟拿不定主意选购哪一台插电混动车型，不妨参考下这四款热销车的价格及表现 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪唐dm混动版怎么样
比亚迪唐二代混动版质量还算可以 ，喜欢的可以买一辆：
1 、外观方面 ，比亚迪唐二代的前脸采用了最新DragonFace家族设计语言，把中国的龙元素融合进外观造型当中：多条幅进气格栅就是龙嘴 ，上方横贯Logo的镀铬饰条是龙须 ，直插两侧龙眼，LED大灯则有着画龙点睛之妙 ，三颗LED灯泡完美呈现出“三龙戏珠 ”的神态。前杠两侧用作装饰的通风口饱满有张力 ，内部搭配双条幅镀铬条勾勒，好似龙爪一般 ，整车气场很强；
2 、内饰方面 ，比亚迪唐二代的内饰也很大方，超大尺寸的可旋转中控屏是非常大的亮点 ，整个中控台的线条相当的扎实 ，并且装饰了木纹饰板，车内还减少了很多功能性的物理按键，换挡区也质感十足 ，ESP、倒车雷达 、定速巡航 、胎压监测以及上坡辅助等都有配备；
3、动力方面 ，比亚迪唐二代搭载了2.0T插电混合动力系统，前轴发动机电机 ，后轴独立电机 ，综合最大功率可达594马力，峰值扭矩可达950N·m 。百公里加速时间也由唐一代的4.9秒缩短为4.5秒 ，油耗表现还非常不错 ，仅2L\/100Km 。
比亚迪唐目前分为两款一款是2.0T发动机的车型，另外一款是新能源汽车 ，这两款车的油耗对比还是相差很大的 ，我给详细说一下这两款车分别的真实油耗是多少：
1 、首先第一款是比亚迪唐的汽油车，2.0T的发动机 ，四缸发动机 ，采用涡轮增压技术，这个级别的发动机在动力上肯定是没问题的，不管是家用还是去郊区跑跑山路都够用了 ，最大马力可以到达205马力 ，最大扭矩320，已经满足我们大部分的使用了。所以在油耗方面还是有那么一点不友好的；
2 、工信部的综合油耗是9L\/100KM ，这是车上标注的油耗 。但是实际上肯定是有很大区别的 ，因为我们都知道，综合油耗都是给你看看的 ，那种综合油耗我们普通人根本开不出来 。在新车磨合期油耗都在11个油左右 ，过了磨合期并且平时如果路况还比较好的话可以到10个以内，如果是经常在市区走也就在11个左右了；
3、另外一款比亚迪的新能源唐 ，这款车的油耗就比较省了 ，目前比亚迪新能源已经油纯电动的了，如果是纯电动的话就是直接全部充电了也就没有油耗了 ，续航里程在500公里；
4、而另外一款混合动力的比亚迪唐 ，根据很多的网友反应，电池充满店，在市区行驶100公里是可以的 ，油耗一般就在高速上使用的时候会烧油 ，普遍的综合油耗在4个油左右，毕竟低速和怠速的时候都是使用电机的。
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