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1 ，福田
福田旗下有欧马可 、奥铃 、时代（祥菱）三个子品牌 ，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业 。
如果问福田轻卡哪个品牌最强 ，恐怕就是欧马可了 ，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一 ，而且每年都在保持30%-50%的速度增长 ，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。
奥铃相对来说打中高端，性价比还不错 ，尤其是新款的奥铃TS ，售价8.88万，有着非常高的性价比 ，在城配市场 ，奥铃还是有着不错的占有率 。
时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜 ，近年来也开始打品质牌 ，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡 ，价格比江淮康铃还要贵些 ，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量 。
2 ，江淮轻卡
江淮做客车底盘起家 ，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡 ，虽然比不上福田的500万辆 ，但300万辆仍是个值得铭记的数字。
江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手 ，但它的劣势是不比福田有福康 ，安徽康明斯待投产还需时日 。
骏铃近来主打中卡，也难怪 ，有东风天锦的成功在先 ，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销 ，骏铃中卡要想火 ，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置 。
康铃与福田祥菱一样，主打微卡 ，当然了 ，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰 、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型 ，依托于江淮乘用车的内饰工艺 ，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。
3，江铃轻卡
江铃轻卡可是昔日市场上的王者 ，尤其在国三转国四的时候把握机会 ，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座 ，销量远不如欧马可和帅铃 ，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达 。
江铃为什么在走下坡路，一方面 ，日系车正在都在走下坡 ，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车 ，稍微超载就不好使了 ，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机 ，但市场保有量有限 ，用户还是会担心维修保养不方便 。
顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此 ，配置低 ，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。
4 ，豪沃轻卡
豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马 ，短短四五年时间，已经稳居行业第七 ，最好的月份甚至到了第五名 ，从一开始的“十吨王 ”开始，它的车型最大的特点就是接地气 ，适合细分市场用户需求 ，它的发展势头正猛。
2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼 ，能不能坐稳前五 ，就看它的了！
5，跃进
听名字就能听出来 ，这也是有时代气息的轻卡品牌 ，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后 ，跃进品牌一蹶不振 ，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜 。
现在 ，跃进和大通都归到上汽直接管理 ，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹 ，就看上汽的了 。
6 ，一汽解放轻卡
一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马 ，究其原因 ，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急 ，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型 ，在有些区域市场一下卖火了。
从一汽的整体规划来看，下一步 ，中重卡的领头羊位置肯定要巩固 ，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强 ，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力 。
综上 ，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论 ，销量福田最多 ，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大 ，条件方面跃进最好 。
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在中国商用车市场 ，轻卡占到28%，是份额仅次于微车的一个重要细分市场 ，因而竞争也日趋激烈。在轻卡市场中 ，6万元左右的轻卡是属于中价位的产品，也是国内轻卡成长最快的细分市场 ，在这一价格区间集中了江淮康铃 、江淮骏铃、奥铃捷运 、东风金霸 、羊城等众多轻卡品牌 ，但难寻庆铃、江铃等品牌的痕迹 。然而日前，各大媒体纷纷报道江铃即将推出的一款定价在6.38万元的高档轻卡 ，使6万元区间的轻卡市场一片骚动 ，因为这似乎将引发中价位轻卡市场格局的变化，迎来中价位轻卡的高质简配时代 。
匹配4JB1发动机，普遍30万公里无大修 ，以及百公里9升的油耗——具备这样特性的一辆加长型江铃顺达轻卡才卖6.38万元！一般而言 ，高质一定是卖高价的。那么江铃顺达是怎样的一款产品？记者就此采访了江铃汽车轻卡品牌经理刘经贤 。
“江铃顺达轻卡实际上就是JMC轻卡的经济版 ”，刘经贤介绍：“江铃顺达的发动机仍然是采用江铃4JB1发动机——这确保了动力系统的高性能 ，同时精简了部分配置：空调标配改为选配 、减除了侧三角窗 ，还有点烟器 、电子钟等一些不经常使用的配置也予以取消了 。此外，还提高了一些零部件的国产化率 ，但所有的国产零件都经过严格的实验 ，确保达到或接近同等品质。因此，如果是非常注重实用功能的顾客 ，江铃顺达一定是一个非常不错的选择 。”
首先看所在的地区,因为每个地区要求的排放标准不同,发达城市地区要用国3标准,内地多是国2标准.
每个牌子的汽车都会因地区而分别生产出国3和国2的汽车来满足各地区的要求.
国三车比国二车要贵一点.以下是各个汽车的点评
1.五十铃,相信你是说庆铃.是目前价格比较贵的一种,但质量也是轻卡里最为认可的一种,9万元以下买不到,可以不考虑
2.江淮是轻卡品种以及发动机配搭最繁多的一种.旗下有分:威铃,骏铃,康铃,帅铃,好运等品种.江淮的底盘好是出名的,不过你拉得不重,这个优势可以想象为底盘好刹车才好.推荐买帅铃气刹.此车价格国三车,配助力方向空调价格在8万元左右.此车发动机为4DA1系列,源于五十铃4JB1技术.质量还算可以.是值得考虑的车型之一.
3.福田车的质量一般,不过旗下的品牌奥铃质量还算可以,福田车也有搭配4100或者BJ493发动机的,如果买福田也就只能买BJ493的发动机,也是源于五十铃4JB1技术,不过此车的口碑一般,因为它的配件难买是全行皆知的,如果坏车你估计等配件会发火.不过这两年稍有改进.
4.江铃车在广东地区是销售最好的轻卡,最初成立之时和庆铃是齐名的,也是引进了日本五十铃的生产线,不过后来不和五十铃合作了,发动机也由原来的五十铃4JB1改为JX493,也因而在价格上与庆铃拉开了距离,当然质量也没有从前好.但是由于价格的优势一直销售很好.不过由于江铃这几年一直在拉低价格,所以越来越便宜,但质量也越来越差,因为要节约成本是难免的.江铃也有分凯锐,凯运,顺达.三个品牌.卖得最好的也是最便宜的顺达,国三车包牌价大约也是8万元左右.不过此车的配置只有空调.
没气刹,不过这个价格算是这样了,是值得考虑的车型之一,
以上价格会因为不同地区的运费,展厅租金,人工福利,而价格有稍有变动.
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