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大黄蜂是雪佛兰旗下的科迈罗车型。
雪佛兰科迈罗(英文名:Chevrolet Camaro)设计于1960年 ,共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的 。
第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统,1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车 。在2006年8月5日,通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产。
上汽通用汽车宣布雪佛兰品牌旗下第六代科迈罗RS正式以全进口方式引入中国市场 ,该车搭载2.0T发动机。
科迈罗车型设计特点介绍
在经典的**底漆上,科迈罗大黄蜂概念车于发动机罩上涂上了经典的黑色赛车条纹,使人很容易的辨认出其大黄蜂的真实身份。更狭窄的水箱格栅以及更圆滑的线条,也使科迈罗大黄蜂概念车拥有了与前3部截然不同的外型 。
本次迈克尔贝发布的科迈罗大黄蜂概念车为《变形金刚4》的定装照 ,在前翼子板上可以清楚看到代表Autobot博派金刚的招牌盾形标志,连轮圈中央也采用了博派金刚的标志设计。
同样是入门级小跑,价格也差不多 ,大黄蜂科迈罗和野马到底该选哪个?
大黄蜂科迈罗属性分析:
按照官方的介绍来看,这辆车的最高速度达到了466KM/H,和游戏中现有的其他赛车对比一下 ,你会发现完爆了,毕竟是游戏中唯一的一辆S车,此外百米加速达到了6.3秒 ,不过这款车的重量有点高,所以操纵起来可能需要一些技巧哦。
阿瑞斯属性分析:
加速度:12.9km/s最高速度:420km/h节油性能:31.7km特性:积分加成10%劫持卡车时间增加2.00秒这款a级车比之前同等级的车部分属性强而已,其他的弱 ,不过加上有新的特性,也算是亮点之一了 。
说到美式肌肉跑车,很多人就会立马想到经典的福特野马以及雪佛兰科迈罗。实际上,美式肌肉跑车中还有一款挑战者也是非常强悍 ,但是由于没有进入国内,且平行进口价格相对也更高,所以小编也就不做对比。
而在国内能够买到的这两台车 ,不论是售价还是配置上,都非常相近,那么 ,究竟同等价位中,哪一款更加超值呢?首先外观上,两台车不得不说都是各有特点 。换代的路线也是非常相近。
在很多人心目中 ,最经典的野马和最经典的科迈罗都不是现款。经典科迈罗是第一次出现在变形金刚中的那一款,在国内为15款之前的款式,不仅线条十分硬朗 ,内凹的前大灯以及分离式的尾灯都非常有辨识度 。
而对于野马来说,最经典的也是15款之前的车型,顺从感十足的前脸造型显得十分低调但却大气十足。而随着时间的推移,野马则越来越向着温柔设计 ,大黄蜂则是在造型上越来越显科技感,这些虽然都是往好的方向改,但是对于熟悉了老款车型的车迷来说 ,都不得不说是一种遗憾。
所以对于外观的对比,小编并没有什么想说的,只能说每个人都有自己的看法 ,而这两台车真正的实力,也绝不仅仅是在外观上 。内饰方面,最明显的能够看得到的区别就是个性都非常鲜明的方向盘设计。
相比于野马的运动精炼 ,科迈罗的方向盘则更加厚重。而在整体的内饰上也是如此,大黄蜂的内饰总有一种将人紧紧环绕的感觉,而在野马上 ,则更加偏向于日常家用车那样的使用场景,虽然也是运动感十足,但是科技感不及大黄蜂。
另外,对于空间 ,两台车都是双门四座的布局,当然,对于这两台车的车主来说 ,后排坐人的情况都是非常少的,但是还是需要认真的分析一下 。不论是车宽还是整车长,野马都比大黄蜂多了大约20mm ,但是在轴距表现上,大黄蜂要比野马更长,但是十几毫米的差距也是微乎其微。
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