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大黄蜂是雪佛兰旗下的科迈罗车型 。
雪佛兰科迈罗（英文名：Chevrolet Camaro）设计于1960年 ，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的 。
第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产 。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统 ，1982款的引擎选择不是特别引人关注。而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车 。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产 。
上汽通用汽车宣布雪佛兰品牌旗下第六代科迈罗RS正式以全进口方式引入中国市场 ，该车搭载2.0T发动机。
科迈罗车型设计特点介绍
在经典的**底漆上 ，科迈罗大黄蜂概念车于发动机罩上涂上了经典的黑色赛车条纹，使人很容易的辨认出其大黄蜂的真实身份。更狭窄的水箱格栅以及更圆滑的线条，也使科迈罗大黄蜂概念车拥有了与前3部截然不同的外型 。
本次迈克尔贝发布的科迈罗大黄蜂概念车为《变形金刚4》的定装照 ，在前翼子板上可以清楚看到代表Autobot博派金刚的招牌盾形标志 ，连轮圈中央也采用了博派金刚的标志设计 。
同样是入门级小跑，价格也差不多 ，大黄蜂科迈罗和野马到底该选哪个？
大黄蜂科迈罗属性分析：
按照官方的介绍来看 ，这辆车的最高速度达到了466KM/H，和游戏中现有的其他赛车对比一下 ，你会发现完爆了 ，毕竟是游戏中唯一的一辆S车，此外百米加速达到了6.3秒 ，不过这款车的重量有点高 ，所以操纵起来可能需要一些技巧哦。
阿瑞斯属性分析：
加速度：12.9km/s最高速度：420km/h节油性能：31.7km特性：积分加成10%劫持卡车时间增加2.00秒这款a级车比之前同等级的车部分属性强而已，其他的弱 ，不过加上有新的特性 ，也算是亮点之一了 。
说到美式肌肉跑车，很多人就会立马想到经典的福特野马以及雪佛兰科迈罗 。实际上，美式肌肉跑车中还有一款挑战者也是非常强悍 ，但是由于没有进入国内 ，且平行进口价格相对也更高，所以小编也就不做对比。
而在国内能够买到的这两台车 ，不论是售价还是配置上 ，都非常相近，那么 ，究竟同等价位中 ，哪一款更加超值呢？首先外观上，两台车不得不说都是各有特点 。换代的路线也是非常相近 。
在很多人心目中 ，最经典的野马和最经典的科迈罗都不是现款。经典科迈罗是第一次出现在变形金刚中的那一款 ，在国内为15款之前的款式，不仅线条十分硬朗 ，内凹的前大灯以及分离式的尾灯都非常有辨识度 。
而对于野马来说 ，最经典的也是15款之前的车型，顺从感十足的前脸造型显得十分低调但却大气十足 。而随着时间的推移，野马则越来越向着温柔设计 ，大黄蜂则是在造型上越来越显科技感 ，这些虽然都是往好的方向改，但是对于熟悉了老款车型的车迷来说 ，都不得不说是一种遗憾。
所以对于外观的对比 ，小编并没有什么想说的，只能说每个人都有自己的看法 ，而这两台车真正的实力 ，也绝不仅仅是在外观上 。内饰方面，最明显的能够看得到的区别就是个性都非常鲜明的方向盘设计 。
相比于野马的运动精炼 ，科迈罗的方向盘则更加厚重。而在整体的内饰上也是如此 ，大黄蜂的内饰总有一种将人紧紧环绕的感觉，而在野马上 ，则更加偏向于日常家用车那样的使用场景 ，虽然也是运动感十足，但是科技感不及大黄蜂。
另外，对于空间 ，两台车都是双门四座的布局 ，当然，对于这两台车的车主来说 ，后排坐人的情况都是非常少的 ，但是还是需要认真的分析一下 。不论是车宽还是整车长，野马都比大黄蜂多了大约20mm ，但是在轴距表现上 ，大黄蜂要比野马更长，但是十几毫米的差距也是微乎其微 。
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