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东风雪铁龙ds3低配最低报价9.58w
落地价约10.6w
雪铁龙DS?3是DS高端系列车型中的首款车
定位：DS 3的配置和价格都将高于现行的雪铁龙车系
车型：是在日内瓦车展上亮相的DSInside概念车
设计：充满活力，极具现代感 ，以其特立独行的个性给人留下非常深刻的印象 。
雪铁龙C61.8T最低多少钱？雪铁龙C6成交价
如今 ，法系车在国内的存在感越来越低，很多用户在选车的时候，根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌 ，加上法系车在各地区的经销商也越来越少 ，即便是有意向的购车用户，在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后 ，也只能无奈的放弃 。面对这种不利局面 ，一向高傲的法系车也不得不采取“以价换量 ”的策略，比如今天要说的这台?天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸C5）就是如此。
雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V 、日产奇骏 、丰田RAV4一样 ，都是紧凑型SUV ，不同的是，同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截 ，像CR-V是16.98万起 ，RAV4荣放是17.48万起，奇骏则是18.88万起 ，而雪铁龙天逸C5的售价则是14.97万起 ，门槛就低了2万元以上，但是这还不够，由于销量不佳 ，目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠 ，算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了，简直比很多国产车还要划算 。
其实关于法系车的衰落 ，很多人是感到比较惋惜的 ，因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差，并且也有自己的特色 。就拿雪铁龙天逸C5来说 ，它的外形设计非常前卫有个性 ，前脸采用分体式的前中网，车身多处都使用了圆角矩形元素 ，并且做出撞色的颜色搭配 ，显得十分年轻时尚。而且从尺寸上看，雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm ，轴距2730mm ，尺寸在同级别中属于中上等的水平，近距离看也是相当大气。
来到车内，雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格完美的融合在了一起 ，车内线条简约平直 ，不少区域都覆盖了细腻的皮革，并搭配细致的缝线处理 ，看上去就像法式手工制品一样高档 、精致 ，而炫酷的全液晶仪表盘 、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起，又能将人瞬间拉回到现实 ，不得不承认 ，法系车在设计方面确实有着自己的独到之处，如果看惯了单调的日系车 ，再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫 。
动力上 ，雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成，其中“360THP”车型搭载1.6T发动机 ，最大功率170马力 ，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，“400THP ”车型则搭载1.8T发动机 ，最大功率211马力 ，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱 。众所周知 ，THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的 ，曾经获得过“全球十佳发动机 ”称号，与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色。
然而在底盘部分 ，是这台车经常被诟病的主要原因之一 ，到了这个级别，大部分车型的悬架结构都会采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架 ，以便获得更好的舒适性 ，而雪铁龙天逸C5却依然采用了后轮扭力梁式非独立悬架，尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣 ，很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差 ，不过这样做还是避免不了“省成本”的嫌疑 。
总结：今年1-10月份，雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆，这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多 ，差距之大可见一斑 ，尽管价格一降再降，但消费者还是不买账 ，不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说 ，是否已经是回天乏术了呢？（来源：汽车之家）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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雪铁龙C6车头采用老气的线条 ，看上去非常陈旧，配合多幅式中网 ，设计取向偏保守 ，并不抢眼 。
雪铁龙C62020款400THPORIGINS百年臻享版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配黑色钢琴烤漆饰条 ，整体设计十分动感 ，给人一种充满活力的感觉。该车标配了GPS导航系统、CarPlay 、发动机启停技术等多项配置，配置表现相当不错 ，带给驾乘者舒适的用车体验 。
动力方面 ，雪铁龙C6配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米 ，匹配了自动变速箱 ，工信部综合油耗6.4L/100km 。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是多连杆式独立悬架 ，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的 ，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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